再续30年的经典！

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各位朋友当看到题目时候肯定会想到他！对他就是活跃在中国道路上30年的桑塔纳
如今的桑塔纳在我们的印象中最多的是会是出租车……可桑塔纳其实是相当有名的帕萨特B2
下面内容源于维基
大众桑塔纳（Volkswagen Santana）是一款由大众汽车公司生产的三厢轿车，其原型为德国大众汽车公司生产的第二代帕萨特（Passat），该车首发于1981年，目前仅有中国市场的桑塔纳志俊仍在生产。启用桑塔纳品牌，而不用原车型帕萨特之名的做法还存在于德国大众的其他车型之中，如大众波罗(大众Derby)和大众高尔夫(大众捷达)。
由此看来桑塔纳能够生产25年真是一个奇迹！
桑塔纳曾经在德国美国日本巴西以及中国生产销售过但是讽刺的是德国作为大众的发源地桑塔纳缺因为销量问题早早的停产了……美国和日本也不容乐观也是生产纪念街早早收场唯有巴西和中国的桑塔纳保持着常胜将军的位置
上海与德国大众合资项目谈判历时6年，从1978年11月开始，直到1984年11月签约。1982年，中国通过向德国购买100套桑塔纳散件在上海开始了试装。1984年11月，上海与德国大众合资项目谈判成功，1985年3月上海大众正式成立，开始正式生产桑塔纳轿车，使用“大众桑塔纳”商标。[2]

在中国，桑塔纳被上海大众引入后，举得了巨大的成功，累计销量近400万辆，成为中国汽车史上最具代表性的车型。桑塔纳轿车从1983年起被试验性组装，期间历经了“普通型桑塔纳”、“桑塔纳2000”、“桑塔纳3000”、“桑塔纳志俊”四代的更替，最畅销的基本型桑塔纳于2012年8月15日停产，历时29年。桑塔纳轿车的生产终结了中国闭门造车，保守封闭的历史，成为中国汽车改革开放的重要载体，加速了中国汽车的现代化进程。[3]
在1990年代的中国大陆，桑塔纳因为销售时间长，市场保有量大，与大众捷达、神龙富康（雪铁龙ZX）合称为中国轿车“老三样”。
桑塔纳从1983年进入中国到2012年8月15日最后一台桑塔纳驶下生产线期间桑塔纳经历了三次改款从化油器到电喷从四档到五档作为桑塔纳系列主力车型的普通型桑塔纳累计销量达到2292041辆。

今年初威力推出了18系列的桑塔纳 10月份通过一次机会入手了这个梦寐已久的桑塔纳虽然出的是2007款的桑塔纳自动车窗非经典轮毂而且在部分细节上面做的不尽人意但是还算成功的还原了桑塔纳！还是那么的传神！
现在大部分国人学车都会是桑塔纳吧我也是其中之一在学车的三个月里每天都会看到碰到桑塔纳对桑塔纳有了一点感情而且我身高也很高桑塔纳很好解决了我身高上的问题
在性能方面上面虽然我还没有正式上路但是在训练场驾驶这桑塔纳感觉还是很不错的我们学校就有一台桑塔纳作为视讯用车给我们拆装用在我拆装中感觉到虽然桑塔纳的配件都很简单但是却都很实用！桑塔纳生产了30年有人会说机会落后了但是我会说30年技术很过硬！桑塔纳浑身上下没有贵的配件一个保险杠20元钱一扇车门才200多元所以我决定我的第一个车会买一个二手桑塔纳

最后恶搞一个我的教练车

卜三力 · 发表于 2012-12-8 20:17:01

恶搞的很棒，恭喜61终于有头像了！

qd52 · 发表于 2012-12-8 20:40:12

确实是经典啊...
有点遗憾的是模型的车轮毂和车尾的商标不太够味道啊，记得以前好像在网上见过原厂的43比例普桑模型...

chenly75 · 发表于 2012-12-8 20:54:47

大连路考用的车贴警察标志吗？

LAND-ROVER · 发表于 2012-12-8 21:15:20

反某城有卖，价格接近五百。。。。

tgl111111 · 发表于 2012-12-8 21:46:36

回复 4# chenly75

不是的这是我们驾校的教练车我们大连是从倒桩到外路都在一台车上练

FLY2012 · 发表于 2012-12-9 10:45:06

非常经典车模真的很好啊那个车牌是有什么特别故事的还是厂家随便定的?

悟基塔 · 发表于 2012-12-9 11:52:16

很坚实的车保护过我的命 ~

tgl111111 · 发表于 2012-12-9 12:07:25

回复 7# FLY2012

车牌没有什么特别的本来想定辽B3663考这个车牌就是最后那个图的车牌可惜卖家无能……做不了就做了个普通的蓝牌子

黑鲨 · 发表于 2012-12-9 12:25:24

最近也在学车，每天就开这玩意，哈哈

yuxuan1122 · 发表于 2012-12-9 12:31:03

我学车是捷达A2 CL，四档手动，机械转向，绝对的练手~

霹雳游侠 · 发表于 2012-12-9 19:52:02

狂顶桑塔纳，爱的热泪盈眶，当年学车开的87年产，性能狂秒旁边的01年产。

国人心目中的神车，捷达夏利桑塔纳，老桑板正的外形印刻在老百姓心目中无法磨灭，童年的记忆闪着泪光。

老桑的技术或许落后，但他的地位够硬，至今在大陆市场不可或缺。

tgl111111 · 发表于 2012-12-9 19:57:46

回复 12# 霹雳游侠
真不知道以后教练车会用什么车还有出租车哎……经典快不在了

漂亮小车 · 发表于 2012-12-10 09:49:40

楼主看来的确不太懂车，桑塔纳N多年前也许是辆好车。但现在来看确实是淘汰车型了。外观不说，就那发动机1.8的才95马力排放也才国3。车身那么大的车整装备才1100KG，但加速到100公里要12.9秒。配置更离谱，后轮居然是鼓刹的，1.8的车轮胎才195，气囊都没有一个，刹车辅助这类的安全措施想都别想。可想而知这车的安全性。说到维修方便的确不错，这车出来这么多年了，加之车型又简单，路边的野鸡摊都会修。越简单的东西越方便维修。配件便宜也不错但都是野鸡配件，原厂配件4S店里去换可一点不便宜哦。所谓的经典只不过是忽悠人的东西。

hasasin · 发表于 2012-12-10 10:15:56

回复 14# 漂亮小车

我到是觉得经典不经典不是取决于车的性能与价值，桑踏纳在国人心中的地位还是无可取代的。即便性能相差太大，仍然不是国人易忘记的象征。看看桑塔纳书写的历史就能明白。
"桑塔纳被上海大众引入后，举得了巨大的成功，累计销量近400万辆，成为中国汽车史上最具代表性的车型。桑塔纳轿车从1983年起被试验性组装，期间历经了“普通型桑塔纳”、“桑塔纳2000”、“桑塔纳3000”、“桑塔纳志俊”四代的更替，最畅销的基本型桑塔纳于2012年8月15日停产，历时29年。桑塔纳轿车的生产终结了中国闭门造车，保守封闭的历史，成为中国汽车改革开放的重要载体，加速了中国汽车的现代化进程。在1990年代的中国大陆，桑塔纳因为销售时间长，市场保有量大，与大众捷达、神龙富康合称为中国轿车“老三样"。普通型桑塔纳简称“普桑”，1983年推出市场，于2012年8月15日停产，是中国销售时间最久的合资品牌车型。29年间，普桑经历了发动机从化油器变成电喷、变速器从四挡变成五挡等多次改进，作为桑塔纳系列主力车型的普通型桑塔纳累计销量达到2292041辆“。
回顾中国的汽车发展史，什么车可以销售长达29年，销量达到惊人的数字。这些都足以说明了普桑的价值。回到90年代初，北京满大街的面的，作为百姓能坐上”夏利“出租已经觉得满足了，那时候普桑都是黑色的中高档出租。我小时候看见普桑的出租都觉得高级的不得了。直到现在我都没坐过几次普桑的出租。