一棵永远看不到的圣诞树，购买新版MB737

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不知道坛子里有没有人专门发过新版的MB737。我看了陈大哥的美泰翻译帖，提到MB737的梯子问题，我今天下午下班后特意又去了天河正佳反斗城。元旦当天，我从报纸得知与正佳相邻的“万菱汇”的“中庭”布置了比较有趣的圣诞装饰，结果没看出所以然。回家后细看报纸，得知是我尚未拍下的圣诞树。今天借买MB737的机会，去把圣诞树拍下来。

我觉得挺纳闷，圣诞树既不在中庭，又没有报道中的高大。

MB017132 · 发表于 2013-1-5 21:19:40

回家后再看报纸，原来那棵圣诞树是在一条马路（天河路）之隔的“太古汇”！这条马路对于我来说，真是太宽了！咫尺天涯啊！不过要是去太古汇，回家时间又得晚一大截，不好交代。

报纸说圣诞树只展示到1月5日晚上，如此我是不可能看到了。还好，新版MB737顺利买到了。

MB017132 · 发表于 2013-1-5 21:22:31

新版MB737我不是首次见到，但是现在只剩最后一个，包装破损。我不知道是否厂家或代理商故意而为，因为此车是“错版”。

MB017132 · 发表于 2013-1-5 21:24:10

新旧版最明显的区别是，旧版梯子在车身；新版梯子在底盘。

新版铲子抬起的幅度明显大于旧版。

MB017132 · 发表于 2013-1-5 21:27:09

注意，新版的版权是2001年！

2001年最大常规编号是MB564，根本不可能有737号之多，此车亦非2001年产品的底盘直接利用。这究竟是“2007”的笔误（因为印刷体1跟7差不多），“2010”的倒转，还是“2011”？我倒觉得是2011年改版。

MB017132 · 发表于 2013-1-5 21:32:32

我对此车的编号表示怀疑。新版MB737与2012年的MB838一样，底盘沿用旧编号，没有荷兰码。就当底盘是2011年，背卡上面印的是老式生产日期标记“3531”，即2011年12月19日，难道是空号MB824？可是包装是2012年的风格，难道又是空号MB835或MB836？

不过有一点是肯定的，2013年的“60周年纪念版”没有梯子的MB737我一定也会买。只是不希望“纪念版”除了MB737之外，一个MB860之后的新产品都买不到。

xxbugatti · 发表于 2013-1-5 23:14:28

嗯，又得入一个

HWATBIXY · 发表于 2013-1-6 02:06:57

新版的（c）反而提前确实奇怪
错版倒未必，只不过是又一个节约成本的小动作

theoden · 发表于 2013-1-6 08:39:59

梯子变成跟底盘一体，从金属变成塑料，又省了一块料

chenly75 · 发表于 2013-1-6 09:40:30

去年10月6日，我已经更新了本站搜索引擎数据库的MB737资料，版权年代的问题已经涉及了。目前，只能说这是美泰自己乌龙，可能是故意的，为了增加之后购买修正版的概率。编号修改一说，无从考证，目前尚未收到737修改模具后改编号的消息。一切静观其变。

MB017132 · 发表于 2013-1-7 20:22:43

新版MB737没有“MATCHBOX”商标，我认为也是“美泰”别有用心的。现在修改的底盘，可能版权未完善而用“2001”替代，既不能重新刻上2007年时的商标形状，又不能改用2011年的无边框商标（似乎新商标对应的版权年份一定不能早于2011年，如MB379的改版MB877底盘就印出两个年份）。

zt000000 · 发表于 2013-1-8 21:37:45

现在改模具的大概有几个啦？

chenly75 · 发表于 2013-1-9 10:09:34

现在改模具的大概有几个啦？
zt000000 发表于 2013-1-8 21:37

很多很多，看来是美泰发现了编号党群体数量的客观程度，因此觉得改模具既能减少合金件的使用量，又给添加新编号提供了有力依据，美泰何乐而不为？

zt000000 · 发表于 2013-1-10 22:05:31

很多很多，看来是美泰发现了编号党群体数量的客观程度，因此觉得改模具既能减少合金件的使用量，又 ...
chenly75 发表于 2013-1-9 10:09

哎~这个太纠结了

tomandcat · 发表于 2013-1-11 22:00:18

我在买的10车套装里也是这个车，生产日期也是3531A2，奇怪