对比SB20/25直升飞机

同类直升飞机本人收藏共有4架，分别是SB20、SB25英国版（“红色警报”涂装，又编为MB109）、SB25澳门版、SB25-2000年版。

开模后最先生产的是SB20，但本人收藏的是生产SB25之后复刻的版本，底盘没有“SB20”编号（推测原先应在版权年份“C1976”下方，有修改过的凹陷痕迹），玻璃窗蚀刻“25”字样。这款直升飞机应该是所有版本都没有在底盘标注品名。

两个螺旋桨都标注了“SB-20/1”。

“红色警报”版本是SB25的首版，因作为MB系列产品之一发行，所以在SB20的基础上做了适应性修改，除将轮子改为支架外，螺旋桨由“十”字形改为“一”字形。但机身长度无法压缩，与MB系列的规格相比还是明显超标，所以除了“红色警报”版本赋予MB109编号之外，“莱斯尼公司”打算继续使用修改后的模具，但仍归入SB系列，从首版起即蚀刻“SB25”编号，“MB109”编号并未在模具中出现。

2000年版将“PAT.APP”标记由中部移到后方，并增加了“FOR”字样。玻璃窗仍可见“25”编号。螺旋桨编号向上装配，还是SB25。