“Convoys”车轮并非此系列专用，这样很好

    最初的Convoy产品，除了使用橡胶车轮的精品版（含CY30）之外，都使用同一种车轮。而这种车轮在Convoy以外的其他车型广泛使用。

    即使是CCY系列的精品拖车，同样的车轮也不是拖车专属，还用在MB338与MB339。

    但2006-2008年生产的Convoy产品，却使用专属车轮。从拖头MB702可以很清楚地看到，后来发行了不带挂车的单独拖头，立马换成能在非拖车产品中找到的车轮。

    由于近年新出的“Convoys”系列，其中的拖车都使用同种规格且刚开始未在其他车型中使用的车轮，我怀疑这又是一种拖车专属车轮。2020年原计划以单独拖头与配套拖挂车两种形式发行MB1202，我推测此车将有两种不同的车轮。但实际推迟一年发行，并取消单卡，所以还是与其他拖车一模一样的车轮。
    而在今年（2022年）要动真格发行单独的拖头MB1285，我刚开始以为不会使用Convoys拖车的车轮，结果还是用了这种车轮。这当然好，不至于MB1285无论挂接那个拖车都首先从车轮看出不匹配。
    后来通过chenly75大哥发表的关于2021年车型收藏回顾的文章配图，猛然发现曾经首创于Convoys系列的车轮，竟然也在与拖车毫不相干的MB1234后轮使用。我的MB1234购于MB1202之前，其实从那时（一年前）开始，我就有机会了解到这种车轮并非Convoys拖挂车专属。此车车轮的使用，的确出乎我的意料，原因是：
    1. 完全没有想过一辆古典式小轿车，会使用与现代重型车辆相同的车轮；
    2. 观察侧重点不同，当时只顾留意MB1234与MB1232的车身区别，害怕购买时将这两辆外观相似的车混淆；
    3. 此车在2021年国庆7天假期当中，家庭气氛最不和睦的一天收到，造成没有心情仔细欣赏，对车况了解不够。
    同样的车轮能在拖挂车以外的产品中使用，当然是件好事。按“火柴盒”品质最高的“环球时期”做法，拖头很大程度上都是其他款式配套产品的一部分（如MB106与MB019、061、096、100等“彼得标”车型一并开发），车轮理应一致，而不是为了拖头与挂车单独设置另一种车轮。