[转MCCH]美泰亲善大使NCooper的报告（2013年12月9日）

以下翻译自MCCH美泰亲善大使Nigel Cooper的第16份报告，2013年12月9日发表，原地址：http://www.mboxcommunity.com/forums/forum/matchbox/everything-matchbox/414488-december-9-ambassador-report-by-nigel-cooper

最近一周有网友曝料，在美国的部分汉堡王餐厅，通过购买儿童餐可以免费获得一件火柴盒制造的迷你车，大小间于常规小比例和Real Working Rigs系列之间，材质为全塑料。前任大使Shabbir Malik的孩子已经在BK餐厅得到了一件火柴盒赠品。当他询问营业员有多少种时，回答是不知道。但从包装来看上面写着“collect all six ”（集齐6件），其中还包括女孩玩具，所以并不清楚是6件都是火柴盒产品，还是仅仅其中3件为男孩玩具（火柴盒塑料小车），而另3件女孩玩具（估计是Barbie系列）。

有些收藏者对2013年的收尾产品使用2014年包装表示困惑，有些已经发行的2013年产品再次以2014年包装上市，同时又混着真正的2014年包装的2014年新品。收藏者们很难从新版包装上看到编号。美泰官方就有关板卡上编号大小的问题作了回复。

大多数人对2014年新包装的设计都比较肯定。下面是一种非常少见的吸塑包装板卡。有人可能认为如果火柴盒都这样包装，那将有无数抱怨。如果有人还有这件1971年板卡的其他信息，欢迎告诉原文作者。



另外一个盒子是在美泰时期设计但没有最终发行的包装设计，但像原作者这样的老人可以毫不费力地看到盒子上的编号。



美泰官方答车迷提问：


问1：为什么新版包装上的模型编号如此小？你需要放大镜才能看清楚编号。

答：显然许多年长一些的成年人都有这样的问题。我们已经听到了一些关于新包装上字体大小的投诉。但我们尚未收到年轻群体的相同投诉。目前为止，用放大镜来看编号是个好主意。当然我们也会将这些意见转交给我们的包装设计团队考量。（chenly75：非常官僚的回复，傲慢而愚蠢！）


问2：针对收藏者而开发的精品车型，其开发成本总是远远大于单个原创车的成本。美泰官方是否考虑征求一下车迷的意见，以最大程度促进精品系列的销售？

答：我们总是愿意倾听各种精品系列车型选择的意见。


问3：我希望美泰不要遗弃现代运动型轿车。Lesney Edition精品系列很出色，但其中包含太多的老车型。我喜欢这些车型，不要误解我，但是现代的轿车更具吸引力，我也更喜爱。此外，我们也很少见到现代运动型轿车采用精品涂装，难道仅仅是因为他们太新潮，而我们只考虑所谓遗产级别的老车才可能被选为精品系列么？我想大声疾呼：让BMW 1M、Alfa 4C、Fisker Karma、Caterham R500和其他现代运动型轿车出现在精品系列中吧！)

答：感谢您的建议。



问：我们被告知模型必须控制零件数在4个以内（除了车轮）。但是2014年新品Terrainiac除去轮子以外却有5个零件。而且那台卡车居然是三轴的，这难道不算额外的零件吗？（轮子通常是两对）所以这个怪物除原有的两对轮子以外共用了6个零件。美泰官方作何解释？

答：事实上除了三个车桥以外，Terrainiac只有4个零件。


问：关于发行过程中的逐步更改问题。MB737 Quarry King 60周年版加梯子了吗？没有。MB870 Ford 橡皮艇翻斗车改版上市了吗？ 没有。 MB875 Hydroplane高速摩托艇（MB409改版）上市了吗？ 没有。 MB871 Highway Hauler公路救援消防车（MB566改版）上市了吗？ 仍然没有！许多曾经提到的改版车毛都没见到！

答：我们已经在之前的大使报告中作了回复，这里重新说一下。MB870 Ford Raft truck和MB875 Hydroplane的修改已经完成。而MB871 Highway Hauler已经脱产，不会再次使用。


问：有传闻说2015年会发行Alfa Junior Zagato！太高兴了！Karmann Ghia T34 当然也很不错。

答：我们从未声称正在开发Alfa Romeo Zagato，我们也还未公布2015的火柴盒发行计划。


问：该制作一款新的马厩拖车了吧。上一版是40年前的。你们有没有更多开发拖车的设想？

答：这个问题在之前的大使报告中已经回复过了。（chenly75：有吗？每次都逐句翻译的，似乎没看到过吧……）


问：我喜欢今年的Hazard Squad消防车（MB796）涂装，这比之前几年发行的涂装都强。但是火柴盒能否考虑给它改名？例如改为“Fire Rusher”, 或者其他什么乱七八糟的名字？（chenly75：对于这种脑残的提问，实在没什么兴趣翻译）

答：没有必要修改品名。

问：是否每个人都在讨论授权费用？我们能否了解这方面的成本？我很好奇噎！！！如果开发出来的新模具很受欢迎，那么因为销售火爆，这笔授权成本应该很快能收回的吧？

答：很抱歉，我们不予置评。这是敏感的机密哦。


问：你们是否还记得美泰曾设想在2005/2006年左右开发一款自行车拖车？我曾记得在某个年册中看到过，但现在找不见了，那曾经设想是金色的。如果美泰能回心转意，再次考虑这个拖车模型，那将是个很棒的选择，而且会与现在如火如荼的探险主题（Adventure）很搭调。很好奇为何这从来没有实施，那一定不会是什么授权的问题，因为那根本就是个原创产品！

答：当时没有制作这款自行车拖车是因为我们在所有的现有产品中没有找到任何一款可以与之配套的牵引车，但该模型不太可能单独销售。所以这个模型的设计最后改为了Motor home Toy Box（chenly75：MB756）。如果我们打算扩展我们的拖挂小套装（Hitch‘n Haul）系列，并且为其寻找到指定的牵引车，那一定会很成功。但我们目前没有这方面的计划。


问：从1952年起，直到大约2002年，火柴盒总发布各类产品目录。但是Hot Wheels每年都有产品目录，因为经销商很愿意送给顾客。美泰自从2002年就不再单独为收藏者和玩具市场制作火柴盒目录了，这里有没有什么不可告人的原因么？澳大利亚的经销商们热切期盼这种目录，而据你们美泰热线的工作人员称，每天都会接到50个狂热的顾客打来的电话，希望获得产品目录。你们还曾认为美泰会制作一份专门纪念火柴盒60周年的小册子，但从未实现。能否告知为何火柴盒或者甚至美泰自从2002年以后就不再制作目录了？？？（chenly75：这个提问情绪化严重，基本站在澳洲收藏者和经销商的立场上提问，与中国市场还是有差距，至少我们在2006年还能看到官方发行的产品目录。2009年国内的收藏家们更是说服了国内经销商制作了中文版海报）

答：我们非常理解你由于目录和海报不再发行而感到的沮丧。这个决定完全是出于经济考虑。然而火柴盒的营销团队正不断努力寻找新方法以期在未来解决类似的问题。但目前为止我们还无法提供更多细节。（chenly75：解决方法其实很简单，不生产火柴盒不就行了？）



新品发布：

以下揭晓2014年的常规系列中的4件新涂装。


Oshkosh MATV BDT74


Terrain Trouncer BDT37


Quick Sander BDT36 MB767


Cliffhanger BDT35 MB 795


尽管这些模型并非都受车迷欢迎，而在1970至1980年代间，也有一些模型并不被车迷所接受，也不讨好儿童消费者，但如今却要价颇高。





更多历史回顾：

虽然Leslie Smith具有丰富的销售经验，且在新西兰和澳大利亚有着重要的人脉，但他在火柴盒模型如何销往世界各地方面的知识相对较少。因此他总是依靠这些地区的销售。许多玩具制造商都采用一个拥有广泛的人脉以推动市场营销的代理人。Smith打算当火柴盒系列达到每年12个品种时，就应该出口到英国以外的地区，这个设想最早于1955年开始实施。这时的Lesney公司就依靠这样一个代理人：Kohnstam（康斯塔姆）家族。摩西·康斯塔姆（Moses Kohnstan）用自己的名字为公司取名。这个家族是犹太人，原籍德国，后来移居英格兰，并以玩具销售为生。（chenly75：早期常规轮火柴盒的包装上印着MOKO字样，就是摩西·康斯塔姆的名字中两个单词的头两个字母的简写）

二战以后Jack Odell和Leslie Smith曾去德国或法国参加玩具展。他们的玩具摊位仅仅是个帐篷，而他们俩也很高兴在一开始就获得了大约10个模型的订单。他们在那里有语言交流方面的障碍，Smith甚至还曾害怕在1950年代前往德国。他很享受在法国南部度假的时光，因此他更愿意参加法国的玩具展。所以当整个火柴盒系列扩展到12个模型以后，一个代理人可以代替他们出席玩具展，而且可以讲当地的语言，并且不断促进销售。代理人能在全世界除了澳洲和新西兰以外的地区寻找到新的批发商和其他买家作为分销商。这个代理人至关重要，因为Kohnstam在7到10天左右就付款，而其他的代理商通常则需要几个月的信用证贸易。Kohnstam负责处理发票、关税申报、包装和运输，这些都是早期Lesney公司的员工们不擅长的领域。

当谈及火柴盒系列的本质时，Leslie Smith毫不避讳地承认Lesney仅仅是复制了Dinky模型。Aveling Barford Road Roller（压路机）、Dumper（土方车）和Tractor（拖拉机）都是复制Dinky的。Cement Mixer（水泥搅拌机）和Milk Float（运牛奶的马车）也仅仅是早期Lesney玩具的缩小版。他这样解释：因为战后的车辆没有多少变化，当时的许多所谓新车也仅仅是对战前的车辆进行小改款而已。因此Smith和Odell都觉得轿车体积太小，以至于在 “Matchbox”队列中并不显著，而且在1950年代初期精彩的车型也寥寥无几。甚至当第一款MG轿车生产出来时，Smith还说：“我们意识到自己把MG变成如此小的模型是个错误。”Odell更是添油加醋道：“那一点都不好，这玩艺看起来太单薄，下次一定要造个大点的车来。”由此公司内部制定了新的政策，每件火柴盒的比例都有所放大。当询问为何有些模型总是同一种涂装时，我被告知是因为他们没有考虑过其他配色方案。有时可能需要考虑把盒子做大一些，因为新模型可能无法装下，然而先前开发的小一点的盒子总是率先使用，所以最早发行的Vauxhall Cresta, 22b, 总是装在22a的盒子里，而且一定都不合适。最早的价格是1/6英镑（英国D序列英镑时期）（7.5便士）和49美分，这种价格维持了许多年，无论产品工艺变得多么复杂、通货膨胀多么显而易见以及产品比例变得有多大，都一直没有撼动这个价格。

1959年，Smith和Odell意识到他们有了唯一的产品，但在定价上有了不小的压力。在一次与Kohnstam的会议上，Smith告诉代理商，希望他能一次订购过去2倍数量的产品。Kohnstam在模型方面的利润大约为22%，但他不太愿意继续在模型方面作更多的投入。会议本身还传出了其他不和谐的声音。Smith已经看到了一则杂志的广告，Kohnstam在广告中声称自己已在1957年注册了火柴盒商标。但这一行动并未事先通知Odell或者Smith。在法律上，他们俩对此束手无策。作为反击，Lesney停止了在模型上使用“MOKO”，但在盒子上继续使用，直到1959年，当Smith和Odell有足够的实力将Kohnstam所持有的股份买断。

下面是1991年度在英国地区发行的常规系列，其中有些是孩子们喜欢同时也收到父亲们欢迎的产品。




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以下是MCCH网友（jnmcnally）刊发的BK玩具的最新情况：

又有新塑料玩具啦？

回头去BK吃吃看，没准还有编号呢[em01]

和MBX合作最长久的看来还是BK。已经发行了很多代的赠品车了

和MBX合作最长久的看来还是BK。已经发行了很多代的赠品车了
thaiairway 发表于 2013-12-11 15:25

    可是国内的BK死水一潭，从来没有看到很火爆的销量，更不用说赠品了……[em51]

奥什科什涂装终于发力了啊！

“（chenly75：解决方法其实很简单，不生产火柴盒不就行了？）”陈舵主的这句评论 也是情绪化严重 和我想的一样[em01]

我刚刚买到其中两个。卡车后部的斗里面有个开关摁下去前部的灯会亮。推土机摁黑色烟囱铲子回向前移动。玩具是男孩的3件，女孩的3件。

回头去BK吃吃看，没准还有编号呢
hasasin 发表于 11/12/2013 06:56

    底盘没火柴盒的编号，只有美泰的商标和BK的玩具生产编号

这个奥什科什和万国MXT的涂装可以组队啊~~~

我这里的汉堡王都全天18元套餐了，会员卡还打八五折！就是从来木有见过玩具。。。

又有新玩具啦，中国没吧。

M-ATV美泰做得还可以，不指望有内饰了，看到方向盘就想吐

MB871变成又一个有计划车名但没有实物的模型？这为“美泰”盲目修改模具敲响了警钟。如此，MB872、873也很危险，因为2013年的产品当中没有这两个车的单卡，亦尚未见到包含此车型的套装。虽然MB871是个早期使用过的编号，结局不过与MB851、859相同，有旧车无新车，最多有违“美泰”初衷而已，但面对2013—2014年如此之多的修改模具另立编号，真恐怕空号栽上去的，不是全新的模具，而是这些半途而废的小改款。较晚赋予编号但尚未出产的MB835、849、857，不就也决定了其“可有可无”的命运吗？！

Oshkosh 涂装够意思！