【SY】634和671的清晰对比，原来很多不一样

曾几何时，收到了福特GT，底盘写着MB671，看着数据库，一直没弄明白没有图片，没有内容的空白634和671的区别，唯一的印象就是车前窗下的三角形，671的有缺口，634的没有，终于将这个散货的634收到手后，感到非常喜欢，觉得火柴盒编号间车型间的区别差异真的很好玩，越来越喜欢。下图中咖啡色的是671，白色的是634.





我们可以看到671（左）的车头和634（右）的车头有明显区别，634（右）的车头是凹进去的



车尾处也是完全不同的样子，从后方的出气口，排气筒，尾灯，防撞梁等都有明前的差异



这张俯视图能让大家很清晰的看出几个位置的明显差异



671（右）是有后视镜的，而634（左）是没有的，车头进气口车头盖的设计也完全不同，三角形的缺口也很容易区分



侧面图



底盘也各不相同，尤其是排气孔，编号也注明的很清楚，本人手上的671（上）轮子显得略大

多角度观看








来个独照吧，两个兄弟在我家聚在一起不容易。。。。。













谢谢看帖！

数据库还没634的信息呢。会不会实际上是GT40？

两个时代的车型，怎么说呢，“MB671”是福特公司向“MB634”致敬的车型，看过一个记录片，“MB634”是福特公司砸重金与法拉利抗衡的作品，很传奇的一款车

楼主的帖子很赞 对比很详细 赞一个 感觉看完楼主的帖 老车肯定火了 我也很想收啊 就是收不到啊



不过觉得这两张图片给楼主参考下比较好
我其实一直想收GT40啊 只是映像中不只这点差距

gt40是福特被法拉利激怒了，，打电话给谢尔比做的复仇车，在24h勒芒里打败了法拉利，不是新的ford gt

白的那个没有反光镜，米色那个有。

介是新GT和早年间的GT40哦

介是新GT和早年间的GT40哦
copper 发表于 2013-6-30 16:32

    这个是什么牌子？不像64比例的啊？

回复 8# 黑鲨

o ,嘿，其实我还玩1：43哦：）

楼主的帖子很赞 对比很详细 赞一个 感觉看完楼主的帖 老车肯定火了 我也很想收啊 就是收不到啊



不过觉得 ...
FLY2012 发表于 2013-6-30 08:47

    层主的图片中GT40车门前后各有一竖条，不管GT40型态怎样变化，这两根竖条总是有的。而楼主的MB634侧面照上也有这两根竖条。
    再通过比例可知MB634应小于MB671（以前的车总的来说比现代车小）。
    所以我判断MB634实为GT40

现代火柴盒曾经有三台Ford GT：MB305 Ford GT90 (1996年, 未生产)；MB634 Frod GT40 (2003) 和MB671 2005 Ford GT (GT43)。

1995年，福特公司在底特略车展上发表了Ford GT90概念车，但该车只停留在概念阶段，许多零部件来自Jaguar XJ220。1996年火柴盒没能得到授权生产该车模型，或者该车因没有量产，而最终被火柴盒放弃制作模型，最终造成MB305成为空号。

2002年，福特公司在底特略车展上发表了重新设计的新版GT40（实际车身高度为43英寸，比1960年代的GT40高了3英寸，内部戏称GT43）。然而一个戏剧性的商标争议随之产生。原来在1960年代美英合作制造GT40之后，一家名为Safir Engineering的英国公司在1980年代继续生产了这种GT40产品，并且一直拥有GT40的商标权。正在福特公司准备量产并销售新版GT40的时候，福特与Safir的俄亥俄零部件公司开始协商授权使用GT40商标，但最终谈判破裂，福特不能继续使用GT40作为商标销售其新版GT40。因此直到量产交货时（据说弟一辆新版Ford GT是2004年8月交货的2005年款车型），福特都只用Ford GT给其产品冠名。

由此看来，在2003年授权生产的是老款1960年代的Ford GT40，但由于GT40本身并非由福特拥有商标权，因而给火柴盒的授权也没有40一说。大家根据模型本身的样子对照实物照片可以判断其为GT40。而2005年授权，2006年生产的MB671则是福特量产的新版GT。

另请楼主有空时，拍摄白色那款NSF的三围照片，背景灰白色最佳。谢谢先！

我只有一辆紫色的~[em03]    白色的40好喜欢！！

新老 ford Gt 是我一直搞不清的一款车，造型差别实在太小。

回复 11# chenly75

老大不好意思，好几天都外出培训不在家，不知道照的行不行

新老 ford Gt 是我一直搞不清的一款车，造型差别实在太小。
superx 发表于 2013-7-1 23:25

很好辨认，看反光镜。