美国卡车系列之彼得比尔特

美国卡车系列之彼得比尔特




简单地说，卡车的历史就是公路和运输的历史，二十世纪初，在美国塔科马和华盛顿的复合地板制造商彼得曼遇到了一个木材物流的问题：他无法及时地从森林里运回木料至制造工厂。他寻求改善，使原木顺着河流而下或者用蒸汽机和马拉着走。但是彼得曼知道：如果他能够发明出新的卡车技术，问题就可以被解决。彼得曼开始组装旧的军用卡车，并改进技术。在每一辆车上，使用了以电池启动器，取代了曲柄，后来很快彼得曼便购买了在加利福尼亚州奥克兰的Fageol汽车，来制定做卡车需要的底盘。 Fageol在1932年接管，但是随后在1938年到来的经济大萧条使他的资产价值几乎为零。彼得曼随后收购了倒闭的卡车制造商。他制作了两个链式传动的卡车，但不很成功。1939年，彼得曼开始向公众销售自己的卡车。同时这也代表着彼得比尔特公司的真正成立。



从1958年，彼得比尔特公司成为帕卡集团的子公司，是帕卡的旗舰品牌之一。而今，创新与古典的完美结合，彼得比尔特已经成为最具美国风格的长头重型货车代表之作。





创始人T.A.Peterman


彼得比尔特的型号众多，由于本人收藏范围和渠道的限制手里没有那么多车型的模型，只有代表性的常见车型，尤其是1:87小比例范围的彼得比尔特车模，在国内能见到的更是少之又少，不得不说是个遗憾。


1939年彼得比尔特260
这是第一款彼得比尔特卡车，一个传奇由此而诞生了。
个人很喜欢这种老式卡车的长相，复古情节的作怪可能是主要原因；也说明什么是经典，"CLASSIC"就是什么时候看都是有感觉的。








品牌：MATCHBOX
DYM-35267 1939 PETERBILT TRACTOR TRAILER (THE PEP BOYS)
版权年代：1999年
比例：未标注

火柴盒的DYM系列确实是名副其实的精品，当然是从产生的年代和玩具车模的角度来看。这款精品卡车不用过多介绍了，估计大家也都见过，有的大神甚至拥有全套涂装，总之用料和工艺都是良心之作，从包装上看，就是冲着车模藏家去的，让人更愿意放在盒子里，而不是随便拿出来把玩。

当时选THE PEP BOYS这一款涂装就是觉得色彩搭配很独特，很喜欢这种20-30年代的广告风格。THE PEP BOYS成立于1921年，是美国领先的汽车售后服务公司，主要向消费者提供知名轮胎、汽车维修及汽车维修辅导。

很喜欢收藏这种具有历史意义的车模，其实历史就是很好的产品噱头，而不是莫名其妙地为限量而限量。








彼得比尔特359



到目前为止，火柴盒的彼得比尔特车型，无论它以何种车出现，大多都是这个PETERBILT 359，但也是最经典的车型，该车型是在1967年引入的，是第一款长鼻子常规彼得比尔特，起初只作为清障车的359，后来却成了彼得比尔特历史上里程碑式的车型。






品牌：MATCHBOX
TP-24 LONG HAUL (PETERBILT 359)
版权年代：1979年
比例：未标注

火柴盒TP系列产品之一，这个系列的牵引车通常被玩家称为CY系列的前身，虽然这种说法还有商榷的余地，但至少说明它们是近亲。
这个TP-24没有注明是什么牌子的卡车，但从车型上看就是彼得比尔特359，莱斯尼晚期产品，无内饰、涂装简单确实是个小遗憾，但整体感觉还是很有诚意的。










品牌：MATCHBOX
MB-96 PETERBILT QUARRY TRUCK
版权年代：1981年
比例：1:80

PACE涂装的澳门版彼得比尔特采矿车，是火柴盒中最常见的一款，小的时候一直没有买，现在也算是满足了儿时的愿望，在众多涂装中，这也许是再普通不过的一款了，但对于我来说喜欢才是第一位的。

觉得比例标大了，1：87左右还差不多，虽然是双轴的设计，但是长度被缩短了很多，最别扭的是里面坐着的司机小人儿，比例偏大，感觉不伦不类的，银色的小人儿有点像《终结者2》里面的液态金属人T-1000，光一照还挺瘆人的。火柴盒别的彼得比尔特359似乎内饰都是这样，不管是普通版还是精品版就没改变过模具。











品牌：MATCHBOX
CY-59 PETERBILT CONVENTIONAL SLEEPER BOX TRUCK
版权年代：1983年
比例：1:80

精品车系列之一，细节和用料都不错，唯一不满意的还是内饰-“银色司机小人儿”。















品牌：MATCHBOX
CY-51 PETERBILT GAS TANKER
版权年代：1981年
比例：1:80

这个涂装非常的漂亮，银灰色ARCO涂装，很接近真实，值得收藏的一款精品卡车。















火柴盒的小比例彼得比尔特车型太少了，没有与时俱进。为了保持文章的完整性，所以引入了两个别的模型品牌。


彼得比尔特386



这个车型2005年投入生产，节能环保是它的一大特点，有点类似于肯沃斯的T-2000那样的空气动力卡车，流线型的外观与以往的彼得比尔特棱角分明的风格迥然不同，多了些未来感和亲和力，同时也丧失了些许个性。从本质上看，与其说是创新，到不如看作是“在传统中挣扎的创新”，明显能看出两种风格的冲突与纠结，所以个人感觉有些地方设计的不太自然。尽管如此，也不得不承认386依然是一款成功的创新产品。











品牌：TONKIN
PETERBILT 386 BOX SEMI-TRAILER
比例：1:87

TONKIN这个模型品牌，专注于开发卡车模型，以大比例的车模最为精湛，1:87的小比例更像是配角，做工不能说精细，但要比很多玩具车模强些，至少比例精准，还原准确，如果自己动手小涂一下，应该也是很不错的。

这个品牌1:87比例的在国内很少见到，偶尔能看到也多是散货，而且质量不保，比SCHUCO的还要“散”，缺件、断件、底盘不平、漆面不佳是常有的事情，有时候网购就只能赌一把了。

我的这款彼得比尔特386还算幸运，没有什么大毛病，车灯细节自己小涂了一把，弥补了前车脸细节不足的缺点，但觉得和车厢不是一套的，没办法，散货就是这样，没明显缺陷就是胜利。















彼得比尔特389



彼得比尔特389在美国是家喻户晓的高速公路霸王，传承了自359以来确立的那种美式长头卡车风格的经典之作，在2008年正式取代379，成为新的旗舰。在2007年的电影《变形金刚》中，擎天柱的原型车就是彼得比尔特389。我相信多数国人了解彼得比尔特这个品牌并不是从火柴盒开始的，而是通过这部影片了解的。











品牌：NORSCOT
PETERBILT 389 CONTAINER TRUCK
比例：1:87

这个NORSCOT的彼得比尔特389是历史频道节目ICE ROAD TRUCKERS的纪念车之一，第一眼给我的印象就是一个“长”字，车头长，集装箱更长，但拿在手里就是一个“轻”字，车厢尚可，因为底盘是金属的；车头太轻了，主要原因是车头只有鼻子部分是金属的，其他部分竟然都是塑料件，太坑了也，就在乎那点用料？这么好的车型不是糟践了吗；无内饰，涂装上也是马马虎虎，细节不多，不过买的时候确实便宜。拿在手里的感觉很是失望，所以我把模型拆开，往驾驶室里放了些补土，增加了车体的重量，这样不至于轻飘飘的，也算是一种心理补偿吧。

NORSCOT的1:87 CAT工程车系列要比这个强很多，虽然做工不如一些高档品牌的车模，但用料实在，还算是物美价廉。














最后按惯例还是来两张全家福吧。






研究美式卡车已经有一段时间了，觉得他们就像是健美运动员，不仅强悍有力，而且更重要的是给人美的感受，是力量之上的美，让这些干粗活的家伙不失优雅，我们总说：“劳动最美丽”，现在用在它们身上再恰当不过了。

很遗憾，目前手上没有太多的小比例彼得比尔特车型，不能很全面地一一介绍，但也正是如此，收车才有了动力和快乐，“没有得到的总是最好的”这句话同样适用于收藏，我想大家也和我一样，正因为如此，才会不断地为自己的一个个目标而努力。

图文并茂，非常棒的科普帖！

楼主的帖子很漂亮~图片角度也有特色，大片的感觉~

继hassasin之后又一大神，拜拜！

何不收入同一种真车品牌的KS大比例系列？既有普通版（KS31），又有加装天线的精品版（KS189）。

这帖子很有水准！

推荐加精，难得好贴

我发个KS比例的支援下，正好手痒了，顺便又把玩一下

路过顶顶，楼主一定花了好多时间！

LZ的帖子很详尽，照片特别漂亮，赞！

关于TP-24的车型，LZ猜得没错，的确是彼得比尔特，请看下面那咖啡色试制品的底盘，可能后来拿不到授权所以发行时改为Long Haul了。

当时也没有确定具体版权年份以及是否单独拖头发售。修改后的车名看似为了与拖车一同发售。

尉迟911 发表于 2015-11-4 07:14
LZ的帖子很详尽，照片特别漂亮，赞！

关于TP-24的车型，LZ猜得没错，的确是彼得比尔特，请看下面那咖啡色 ...

原来TP24的预制版底盘是有车型品名的！难得一见啊，感觉上铆钉与正式发行版也略有不同。

科普贴！！！赞！！

文笔好，非常赞同对于卡车们来说，它们代表着力量，劳动最美丽。

尉迟911 发表于 2015-11-4 07:14
LZ的帖子很详尽，照片特别漂亮，赞！

关于TP-24的车型，LZ猜得没错，的确是彼得比尔特，请看下面那咖啡色 ...

难得一见的TP-24试制品。