美泰不要穷得如此疯狂与变态吧！

既然产品生产仍在继续，售价也节节攀高，难道真的穷到如此这般？
包括“火柴盒”在内的合金车之所以延续半个多世纪都能长盛不衰，很大程度上（甚至唯一的原因）就是造型比其他材质逼真。如今要么干脆不做这种车型，既然做出卡车或者客货两用车，为何都要把货箱底部弄成跟内饰座椅连成一体的塑料件呢？
首先，在现实当中整个货箱都只有自身连成一体的金属护栏与底板，将底部做成塑料本身就不够真实；
其次，在车身构造设计时，难免会出现货箱底盘一大部分是与内饰连成一体的塑料，而另有一小部分到底也还是要跟车身-护栏连成一体做成金属。如此，货箱底部被硬生生割裂成一半金属一半塑料，更是失真到了极点。这可不是将两部分刻出同样的花纹，甚至用同一种颜色就能弥补的。
时代在进步，生产力水平在提高，为何产品质量总是在倒退，并且看不到逆转的阳光？工人的工资或者越来越丰厚，但产品越来越不成样子，如此节俭果真是“只可发扬不可替代”的上乘之选吗？

有道理！

這個吐槽我給100分

这没什么吧，内构与车顶一体不也有吗

HWATBIXY 发表于 2016-1-16 04:10
这没什么吧，内构与车顶一体不也有吗

近期ＭＢ的皮卡 好像都是这样的 比如 Chevy Silverado， Dodge A100 Pickup

但有些是为了 在后座 做出更多金属 不会去做的细节 比如 ＭＢ F15０猛禽 的轮胎 HW 最近那个蓝色Subaru Brat的后座

而且这个现象也挺普遍的


图为MBX Chevy Silverado, Hot Wheels Ford F-150, Greenlight Dodge Ram

因为不仔细看，看不出来

为了成本吧 好像美泰官方除了轮子以外 整车包括合金部件不超过四个 太抠门 真的和老环球没法比啊

货箱是否金属与是否4个部件并无直接关系。

美泰穷怕了，在目前各种价格节节攀升的状况下要保持1美刀的售价真是不容易

在国外售价还不到一美元，虽然生产力在提高，但是一美元成本还是没能达到那么高的技术的。不过这回吐槽的主题很有水平

starlion 发表于 2016-1-17 07:19
美泰穷怕了，在目前各种价格节节攀升的状况下要保持1美刀的售价真是不容易 ...

也许就是为了MB系列的均价吧。正如上海环球当年MB、GT全都是1.6元一个。不过MB307、319、338这样的车还适合均价吗？抑或仅限于普卡（1-75常规包装）？

我也比较反感塑料的车斗底板，最近发现HW的F150也是这样的。这都是让美国的售价逼的，美泰要是上TB上看看国内的零售价，估计能乐疯了

后货箱如果按楼主要求做成一体，那后窗如何铸造出来？
后货箱底板塑料件如果调色和车身一致，和它一体的内饰又如何分色？

时代不同了，也就不能奢求