不一般的开门（CDC-212）

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编号看起来挺夸张：CDC112，其实全套也才5个车款，且还都是“贴牌”发售，远非历史悠久的经典系列。但我以不菲的价格从海外代购，很值得庆祝，因为这是本人收藏“火柴盒”汽车模型30多年来，获得的第一台向上开门的车模，也是该品牌的中小比例系列里，唯一仿真向上开门的车型。

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:28:21

谈到CDC112，就得说说与之类似的另外两个“林宝坚尼”汽车模型MB232与KS177。从1992年7月起，广州百货大厦陆续出现许多“上海环球”的“火柴盒”新车，可惜全都是套装销售，MB232是其中我最想要的一个，至少是因为后盖能够打开。值得庆幸的是次年1月，除了30个车套装之外，此车也出现在另一种5个车套装，并且其中另有两个新车，我如愿将其买下。凑巧的是，同年2月底在天河体育场的汽车博览会上，我见到了“林宝坚尼”真车，并从宣传广告得知车门向上开启。母亲破例给我拍摄下来，成为本人在册记录的第一张特写照片。当初此车面貌全新，我也一直对其珍爱，无奈时间相对久远，存放环境不尽人意，加上“内销货”质量难以预料，现已出现明显的油漆自然脱落。

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:28:56

1993年下半年，我又有了MB232同样车型的放大版KS177，底盘也采用1991年版难得一见的正体字铭文，增加了前盖开启。遗憾的是KS系列产品广泛使用的开门功能，并未在此车得到体现。
MB232与KS177我都买过两次。前者是与MB229消防车捆绑销售；后者是由次品（前轮轴损坏）换为正品。重复淘汰的，皆赠送同学。
“林宝坚尼”是“火柴盒”较多选用的车型，从“收藏证书”标示来看，CDC112真车制造时间略晚于MB232/KS177，但它确是与之最接近的车型，尽管改成敞篷。此车不含前后盖开启功能，却能够开门，是最好的补充。更为难得的是，采用了为数较少的“粗斜体无边框”商标。

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:30:23

CDC212的包装

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:31:31

CDC212车身各部分

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:32:52

现有的CDC系列产品（缺Jaguar XJ220）

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:33:33

其他相关产品

MB017132 · 发表于 2016-7-30 13:34:48

CDC112收藏证书（真实可靠性证书）

1993“林宝坚尼•鬼怪”双人座敞篷车

谨以此证明，“1993‘林宝坚尼•鬼怪’双人座敞篷车”采用国际通行的收藏级车模比例1:43，作为“火柴盒收藏品”系列生产发售。
该模型已由“林宝坚尼”汽车公司授权，并作为“梦想之车（CDC）”系列产品进行登记。
再次对该车设计详图提供者，以及广大“火柴盒”车模收藏爱好者表示感谢！

“火柴盒”收藏品总监
布赖恩•A•詹姆斯（签名）

在“林宝坚尼”的历史初期，汽车专家们认为该品牌的车辆构造简单，并不足以与其他“高精尖”的车型相提并论。
但是一直以来“林宝坚尼”由于产量稀少而倍显珍贵。它所采用的V-12型发动机强大动力，一开始就没有其他品牌敢于对其未来生产线的能力进行比拼。从1971年起，“林宝坚尼”将其极高的地位向境外宣传，到了90年代，利用其传统制造工艺生产出“鬼怪”双人座敞篷车。此车采用330马力的V-12引擎，运用空气动力学原理进行设计。当它以豪华的姿态，伴随着强有力的马达轰鸣声以200英里时速驶过，在场的其他汽车品牌制造商无不为之汗颜！
在此，就让我们用这件精美的仿真模型，来继续传承“林宝坚尼”的神话吧！

出自著名模具铸造商

1995年“火柴盒”收藏品系列版权所有编号：CDC112-M