广州市区及周边部分新设置的国道标志牌（yuxuan1122请进）

城区道路明确标明国道线路走向是一件好事，总比以前拼命猜测来的直接。

至于说改线之后导致原线路路况等级较高，却降格为省道或县道，这也是比较蛋疼的事情。

yuxuan1122 发表于 2019-8-12 21:01
城区道路明确标明国道线路走向是一件好事，总比以前拼命猜测来的直接。

至于说改线之后导致原线路路况等级 ...

省道与县道都算好的了，广佛路大沥至涌表那段都从国道降为省道又降为乡道了。

广州市区路段，童心路-下塘西路真心不配作为国道，而且还是两条共线。既然要走大金钟路，那还不如也走广园东路（不是广园快速路）呢。

最后一张照片是东莞长安镇，新设置的G228国道由深圳沿着G107进入东莞，走原来的S358省道（正式命名为“太安路”，也是S122省道的一部分）至广深高速公路口，借道高速公路虎门大桥至南沙，再继续沿原来的S358、S111至中山。由太安路至高速公路入口的横增路也有一小段作为G228，已经设置了标志牌与百米桩。

另外G105顺德立交到新宁路接回细滘大桥这一段，是使用了哪条路？伦桂路？

MB017132 发表于 2019-8-12 21:05
省道与县道都算好的了，广佛路大沥至涌表那段都从国道降为省道又降为乡道了。

广州市区路段，童心路-下 ...

对啊，下塘西路明显从体量上就不够大金钟路、广园东路，拿他作为国道城区线路，说不过去

我个人觉得，作为国道线路，一定要（至少要）允许大型车辆（按高速公路收费分类的四类和五类车型）通行，才算够格。

G228的话，个人觉得有几个线路比走虎门大桥更优：

1、深圳罗芳立交——滨河大道——滨海大道——月亮湾大道——宝安大道全程——新安大道——新安大桥（东莞界）——福海路——连升路——虎门港立交——轮渡路——虎门轮渡（改建）——进港大道——亭角大桥（接回广珠东线）。这个方案唯一比较蛋疼的地方是东莞段，福海路与连升路都是断头路，而且与G228其他线路相比，明显离海边更远（S228珠海市区东段基本上就是靠海走向）

2、深圳罗芳立交——滨河大道——滨海大道——月亮湾大道——宝安大道全程——G107——东莞长安——S358太安路——S256莞太路——水乡大道——麻涌东江大桥——黄埔开发大道——黄埔东路——华南快速——番禺大桥——番禺大道——南沙大道——亭角大桥（接回广珠东线）

yuxuan1122 发表于 2019-8-12 21:24
另外G105顺德立交到新宁路接回细滘大桥这一段，是使用了哪条路？伦桂路？

龙洲路（与G324、G325共线）、伦桂路、高富路（暂未走过，可能不是叫这个名称，与S123共线）接回顺德大道。

MB017132 发表于 2019-8-12 21:47
龙洲路（与G324、G325共线）、伦桂路、高富路（暂未走过，可能不是叫这个名称，与S123共线）接回顺德大道 ...

高赞大桥到海尾立交这一段叫红旗路，是顺德快速干线的一部分

yuxuan1122 发表于 2019-8-12 21:44
G228的话，个人觉得有几个线路比走虎门大桥更优：

1、深圳罗芳立交——滨河大道——滨海大道——月亮湾大 ...

这两个方案都不好。

方案一仍需过轮渡，违背了广东国道已经“消灭”渡口。
方案二同时占据了很多条现有的省道与国道，且每条占用的距离都很长，还同样无法避免经过高（快）速路。

有珠江口（狮子洋）的阻隔，G228可以选择的道路稀少，在现有条件下走虎门大桥已经是最优方案。

yuxuan1122 发表于 2019-8-12 21:51
高赞大桥到海尾立交这一段叫红旗路，是顺德快速干线的一部分

应该不是全封闭或者有辅道的吧？如果像广园快速路（黄埔至东莞）那样就不应该纳入国道或省道。

MB017132 发表于 2019-8-12 21:54
应该不是全封闭或者有辅道的吧？如果像广园快速路（黄埔至东莞）那样就不应该纳入国道或省道。 ...

顺德快速在高赞大桥到海尾立交，是全程高架，地面辅道平交的，估计国道线路是设在地上。

另外，G228的线路方案是尽量靠中国海岸线，我刚才说的两种方案，都是尽量沿着江岸海岸线走向的，估计在地理工作者眼里，虎门大桥以北的狮子洋不算海吧……

MB017132 发表于 2019-8-12 21:54
应该不是全封闭或者有辅道的吧？如果像广园快速路（黄埔至东莞）那样就不应该纳入国道或省道。 ...

靠近龙江那段近年新修的路叫“顺番路”，不知现在是否顺德全境至番禺（榄核）都修通了？如果都修通的话（也许要借道X520碧桂路南段与X501五沙大桥），加上X297或与之东侧平行道路、番禺西环路-东环路，就组成完整的S123省道了。

广州的三条环城省道，S121早已全程走过；S122在实施新编码之后没有走完，但相关道路在过去编为县道及S358的时候都走过；S123大部分是新建道路，还有很多没走过。

MB017132 发表于 2019-8-12 22:09
靠近龙江那段近年新修的路叫“顺番路”，不知现在是否顺德全境至番禺（榄核）都修通了？如果都修通的话（ ...

顺德快速干线：

东段：三乐路交工业北路仍为平交，碧桂路（西海大桥——龙洲路——南国路——德胜大桥——广珠西线容桂站）全线贯通，全线主路无红绿灯，但德胜大桥仍为四车道。

南段：碧桂路（广珠西线容桂站——海尾立交）、红旗中路（海尾立交——高赞大桥）、高富路（高赞大桥——百安互通立交）全线贯通，高赞大桥至海尾立交段于2018年全线主路高架线贯通，海尾立交于2018年实现全互通。

西段A：高富路（百安互通立交——安富立交）、顺番公路（甘竹滩大桥——大金山隧道——里海立交——佛开高速龙山互通）全线于2009年主路平交通车，大金山隧道2010年通车，里海立交2017年实现全互通，顺番公路同年实现主辅分离，主线无红绿灯。

西段B：乐龙路（里海立交——南二环龙江立交——龙洲公路下穿隧道——龙江三桥——佛山一环大罗立交）2017年实现全线初步贯通，但里海立交至龙江立交段，在南坑村仍有一个红绿灯平交，龙江三桥至大罗立交部分路段仍只是半幅通车，大罗立交延伸往北，仍在建，尚未与岭南大道南、华阳路南延线接通。

yuxuan1122 发表于 2019-8-12 22:42
顺德快速干线：

东段：三乐路交工业北路仍为平交，碧桂路（西海大桥——龙洲路——南国路——德胜大桥— ...

接上：

顺番路：黄榄快速干线往西，至东新高速五沙收费站段，仍有个别平交红绿灯路口，五沙大桥扩建之后仍不满足交通量要求，德胜中路仍有很多平交红绿灯，五沙大桥至南国路/德胜大桥仍需平交转接，顺番路全程可以说贯通，但是从线路等级来说参差不齐，而且沙湾水道以南现已划归南沙区，严格来说的顺番公路已经不复存在，可能龙洲路、碧桂路能算一点“顺番公路”吧

今天上班路上突然发现广州大道客村立交以北双向的国道标志都去掉了。市内其他地方还不知道。