中国一汽，MADE，BY CHINA（完）

开篇，是在发配长春的火车上，旁边的小姑娘一直在哭哭笑笑吵吵闹闹，零食折腾的满地渣，搞得我心情不太美丽

和谐大子弹头，拖起一路漫天飞雪，时速190绝尘北上

从大连北到长春西

从辽南滨海七九河开到北国春城地冻天寒

长春西站是如此的荒凉，造型较为没创意，略土

在一场特大雪和“没几个人”的衬托下，格外凄惨

大雪，特大雪，老大老大了，很快就停了

马路上的雪被车轮碾压成一堆堆按照车辙均匀排列的灰黑的粉末

雪花是被风吹起来的细小硬颗粒，不小心张开嘴吸进一口，呛得一嗓子凉气落个满口生疼

这，才是酸菜血肠大豆腐的东北味儿

这，才是正儿八经的冬天

总之，大一汽城给我的第一印象还是很不错的

-----------------------------------------------------------第一割




新建的北站


苹果体深入山寨者的内心无法自拔


宽敞明亮的候车室，宛如潘多拉


警察美女姐姐巡逻座驾
PS：美女警察老漂亮了


和谐大车


山寨鸟巢建设ing


可不是每天都能抓拍到迎面驶来相对时速达380的车头


列车刮起的雪，模糊了视线


大一汽城，西站




传奇的大楼，梦想在这里延续
左楼领导层，右楼管理层，中间“1”字立柱象征“一”汽

-----------------------------------------------------割了吧

吐槽当地网吧网速，网吧里手机直接断信号

以下照片赠予某巴士控，自行领取






明天实习第一天，实时更新，请勿插楼，谢谢合作

届时TOMY大红旗和大J6将隆重出场

我们实习参观的地点目前主要为解放公司下属的各个生产车间，所以此楼主要为FAW所建

引了个子的：本篇主要为白话科普一汽发展初期那些神奇的大事件，主要依官方文献为主线，根据与车间参观带队老师和工人师傅半开玩笑式的交谈内容加以修饰，若有背史实或有异议，请果断纠正

另：所有车间内拍摄照片均经工人师傅同意，故无涉及泄密，转载联系本人

一汽，天朝长子，官二代，富一代，PLA娘家

想当年（1956），自主创业的第一代一汽人在技术毛的帮助下，凭借五金工具和过硬的机加技术，参照毛子的吉斯150硬是敲出了共和国第一辆汽车，民间俗称“大解放”，商业型号CA10，共和国记了个头等功，然后，就木有然后了

举国欢庆，全民放卫星，大干特干狂干瞎干，CA10一造就是三十年，一汽的共和国功臣们没有骄傲忘本，虽说是国人自己造的汽车，可从厂建到技术都是彻彻底底的毛系

吉斯150

万国


（民间对CA10血统的定义五花八门，在这里明确下史实：米帝的万国是原创，毛子仿了万国造出自己的吉斯150，后来一汽仿照吉斯150造出了CA10，当然了，品质是逐层缩水），三十年，CA10没有变过样，更没有技术与设备的更新换代，官方定义学名“30年一贯制”。

一个企业要想发展，必须要改革，要学习新的技术与理念，三十年间一汽曾经数次拿着新车型的设计方案，新设备的采购申请，新厂房的改建规划向国家要钱，当然而计划经济大方向不可动摇，国家扔下两句话：
1，一分钱不给
2，自己想办法

。。。 。。。略坑

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69年，珍宝岛，兔子和毛子闹翻了，毛子撤走了所有的技术毛军工毛专家毛，准备打大仗

毛爷爷慌了，一旦毛子打进东北，长春必然完蛋，长春完蛋了一汽必然完蛋，一汽完蛋了就全完蛋了（当时一汽是全国汽车唯一指定生产厂家）

果断准备后路，兴建二汽

选址很重要，自然是离毛子越远越好，湖北的大山里，苍蝇都飞不进去，好安全[em09]

建厂需要money，但是谁来掏钱？

国家又扔下两句话：
1，一分钱不给
2，一汽你是大哥，自己看着办

。。。 。。。突出一个坑[em06]

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一汽没办法，忍着气给二汽送人送钱送技术，还顺便送了刚出锅的CA10,

一汽不容易啊有木有

掏空了大半家底啊有木有

尼玛还是无偿捐赠啊有木有[em13]

一汽省吃俭用只花了预算的五分之一改建完了厂房，刚缓过来气，就被自己“送”出来的小弟闷了当头一棍


78年5月，二汽（东风）首发EQ140，凭借80年代最新技术迅速垄断市场

这边一汽被计划经济压制的还在闷头造着50年代技术水准的CA10

东风整整领先30年，差距很残酷有木有，由于二汽的抢占市场导致CA10大批压仓，资金无法周转，全厂仅靠国家拨下来拿寥寥无几的几分工资活着，80年代末正值改革开放的苗头，各行业都在欣欣向荣的快速发展，一汽卖不掉车赚不到钱，全厂人欲哭无泪，敢怒不敢言，心酸凄惨何人理解？

一汽无奈找来老厂长哭诉，江爷爷道：木事木事，娘家人有难，我江某在所不辞。于是转手把滞销的一万多辆CA10处理给PLA
（请自行对比同时期某大事件历史照片，军队仍在使用50年代的老家伙CA10）
。。。 。。。高级坑

坊间传言，最后一批CA10已经是经典的天蓝色涂装，从灰机上看，就是一片蓝色的海洋


终于，一汽人逆天了，咸鱼大翻身，于87年1月1日，换代产品CA141正式下线，在国内国际市场都砸下一颗重磅炮弹，这下可算可以跟小弟平等竞争了
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后期的发展就是改革开放之后常规的革新与换代，其间的过程也不像发展初期那么惊心动魄，我也就没有整理

顺便说一下J6，大勾六，作为解放目前最先进的产品，市场认可却不是那么值得期待，国内外同级别的产品多如牛毛，价格是主要的竞争砝码，然而解放的大型集中的生产模式和品牌广告效应增值度决定了J6虽有品质在，却在价格上拖了后腿，较无性价比。

游侠的姐夫家养了一辆6轴大车，福田欧曼，曾经问过他为何不选择J6？答曰：贵

很显然，国人的购车标准还没有上升到那个抽出精力去考虑品牌的历史文化和血统的定位那个层次，相对于其他品牌车辆，例如较为廉价的福田北奔等等，同样强度的劳动力换来回收成本的时间大大缩短，尽管是眼前的短期利益，但是就这点就已经足够决定用户的选择了（广告和售后另说），换句话说其他品牌和J6在质量上的差距远远小于价钱上的差距，综合考虑各方面的服务和性能就更不用说了。当然了有不差钱的人，和品牌忠实用户，那就另当别论了。

参观生产车间的感触，是惊于现代化自动生产体系的强大完整，但仍旧是打脸和心痛：车门薄板冲压车间，五台1000t级冲压机均为毛子货，送料配给系统是米帝产，全自动电焊机器人是鬼子货，一台封闭一体的全自动加工中心德国西门子（这个算是“核心技术”了），全线70%依赖进口设备，另外30%的国产设备是什么？清洗机。。。

变速箱生产车间里，插齿机滚齿机和大量的CNC数控机床倒是国产货，不过相对来讲，齿轮加工的精密度再高也高不到哪里，首先得考虑所用在大型商用车辆的重型变速箱，精密度本身就不是那么较真，其次还得考虑成本。

不过单纯就本专业的机加方面，倒的确学到不少现场经验，一个档位齿轮从锻造的原坯经过各种加工程序和处理工艺最终成品经检验合格流出生产线，没一个步骤在亲眼所见下十分神奇的发生，这一切与书本上所讲完全是两个概念，除去实习报告官方式的敷衍，以上的胡言乱语才是游侠最真实的感触。
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毛爷爷霸气笔体







大红旗HQ300，第一眼有皇冠的影子，正巧有皇冠停在旁边，对比了下，发现HQ300只是在外形和一些细节处理上借鉴了皇冠的线条，而整体的磨具都是重新设计，车头虽形似，但是差别还是很大的。   不像某自主品牌混合动力车，拿来丰田直接翻模子扣的


汽油机实物模型






天寒地冻，屋檐下的冰凌渗人嘞


早上步行去工厂随拍


一汽五号大门





不知道一汽人在打这幅标语时是什么心情





工人师傅艺高人胆大，仓库升降机折叠连杆卡住了，直接开着叉车硬撞，如此危险的违规操作，周围工人只围观而不言，事不关自高高挂起，嗯，体制问题害死喵

















解放楼 完

鉴于这霸道的网络，图片编辑彻底放弃，具体等回家再搞

好贴要顶。。。[em11]

我一直觉得设计这种双子楼的人，脑子的有问题，两栋楼之间的人如何往来？

回复 4# theoden

看得出应该在二楼或者三楼可以联通的.......


跟着游侠逛一汽了，虽然你是实习........

回复 5# mvpzr


    我知道。就那 一个联通，实在杯水车薪

期待更新，说起来我这个东北人都惭愧，沈阳以北的东北我都没去过。

长春市知名程度很低，好多人都不知道长春（晕）
PS：一汽俨然已从当年的共和国工业长子变为如今不学无术的富二代了......

祝实习愉快~~~

前来助顶

游侠辛苦了，期待更新……

跟我一起念：中国幺汽，大红旗

红色，中国国色

红旗，中国国旗

红旗轿车，中国国车

梦想之车

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轿车，高级乘用车辆，考究的内饰做工和庄严气派地外观造型，视觉冲击第一次出现在中国人的脑海里

解放已经开创了一个批量生产的新时代，而红旗，则为中国乃至全世界带来一次全新的震撼
（PS：这里指的是共和国成立以后自行设计制造生产的第一款高级，乘用，轿车）
在介绍红旗轿车的身世之前，我打算做一下小科普，如有异议但说无妨

在不限于历史事件束缚的条件下，中国第一辆国产汽车是少帅的功劳

从1922年开始，仅仅挂了名号的侨商们在国内（广州一带）开办了大大小小十多家汽车生产企业，中国人挂牌，外国资金，外国技术，外国管理层，中国工人，所以严格的说顶多算是made in China



1931年6月19日，少帅张学良的辽宁迫击炮厂（原名奉天迫击炮厂）成功研制生产出“民生牌75型”，东北军自己的钱，自己的高校毕业生，外国专家只是指导帮助，全车666种零件有464种是自己做的，这辆车，算是中国自己制造的第一辆车了。
具体生产数量无从查询，但可以确定的是，这个数字远远没有达到“批量生产”的定义

科普结束
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1950年2月，毛爷爷去看望斯大林，结果斯大林的冷漠不好客让毛爷爷十分伤心，回家后连斯大林送他的吉斯轿车也不坐了，非要坐上中国自己造的小轿车才能出气，“什么时候能坐上自己的小轿车去开会就好了”

。。。 。。。

一汽还能闲着么，别愣着了，赶紧搞起吧


一群技术兔又开始忙活开了，仿造车型目光锁定在了法国西姆卡维迪娣simcaVedetti身上，恩不错，造型规矩，外形大气又不显俗，尺寸和谐适合国人身材，而且符合当时的国情和制造条件，OK,就它了



说道西姆卡这个品牌，大家可能会比较陌生，来看看这个，瞬间很熟悉有木有

网络上的资料说的模棱两可，事实是这样的，外壳仿的西姆卡，而发动机用的是奔驰190（E级前身）

完全是五金师傅用工具敲出来的

那时候，红旗车还不叫红旗


1958年5月5日，新中国第一辆完全自主研制的高级乘用车，东风金龙出锅了(确切的说应该叫东风银龙而非金龙，车头的小龙是纯银打造，而“东风”二字才是镀金的)

高级？怎么个高法呢？来看看吧

座椅面料为真丝东风锦，双凤锦，云蓄锦，锦料中之极品

车顶棚为天鹅绒

地板高级羊毛地毯

仪表盘为福州漆器

旋钮开关为象牙雕刻

烟具把手为北京景泰蓝

这些个极品中的极品组合在一起，这个配置就拿到今天也能秒了劳斯莱斯好几大条胡同

毛爷爷坐着车在中南海转了几圈，说出了那句极为经典的话“坐上我们自己制造的小汽车了”

东风金龙一般认为编号CA71，前前后后一共生产了30辆。
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1958年8月，为了筹办建国十周年庆典，一汽又接到任务，为共和国生产用于接待外宾和检阅的高级乘用车辆


时间紧，任务重，一汽经过了深思熟虑，最终将目光锁定为1955款克莱斯勒C69，为什么呢？因为吉林工业大学就有一辆，这辆车原是南斯拉夫大使馆的车，后来人民日报社买来送报纸用。

据说还是周总理开的介绍信，吉林工大才答应借车



技术兔们又逆天了，将车子拆成爆炸图，分割零件1:1复制，五金工匠发挥毕生技艺，33天敲出来第一辆正式命名为“红旗”的大车


首批只生产了10辆，红旗至此正式定型CA72

图为首版CA72和东风金龙在长春至大连做路面测试

为了大红旗的制造，期间各位中央领导人纷纷把自己的车子送给一汽

周总理的雷诺，朱德总司令的斯柯达，陈毅大将军的奔驰600


后来又经5次更新改版，1959年1月CA72最终定型，进气隔栅做出较大改动
试制版的10辆CA72侧翼子板有五面小红旗，意为：工，农，商，学，兵。定型后改为三面，意为：总路线，大跃进，人民公社。1966年又改为一面红旗，意为：毛泽东思想一面大旗，后在文革中又改回三面旗。

说道尾灯，这个“宫灯”到底是个什么东西，很多人不清楚，而给我们搞讲座的解放人事部经理的解释更是匪夷所思

有图有真相，看这个，很清楚了吧

1959年到1966年CA72正式停产，共生产202辆

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之后又有CA770（1965年，三排座）


CA771（1967年，双排座，CA770基础上取消中墙壁和中排折叠座椅）


CA772（CA771基础上改进的政协委员专用特种车）


CA773（紧凑型三排座，CA770基础上缩短前悬架和后备箱）等和其各种衍生系列车型


来一个罕见的家伙，CA770基础上无图纸改款，CA770W救护车，只生产一辆，当年北京协和医院用

1971年，因油耗大，产量低，成本高，中央一纸令，大红旗正式全线停产。直到90年代改革开放，在外国资金技术的新鲜血液下，红旗再次焕发生机，大红旗变成了小红旗，于是就不再传奇。


1984年建国35周年邓爷爷阅兵，CA770TJ


1999年建国50周年江爷爷阅兵，CA772


2009年建国60周年胡爷爷阅兵，CA7600J


当年备受争议的HQE，本来这奇葩货是要当胡爷爷阅兵车的，这种毁三观的东西要真跑在长安街上，天朝大阅兵岂不丢大人了，好在网友的舆论压力使其选择了当时的备选车辆，如今的CA7600J，这还像那么回事

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长影厂合影





红旗楼完

此楼为周末休息逛长春市所建

赞一下三力兄，抽时间作陪，天寒地冻，俩好基友顶着大风满城搜寻小车，期间又去了重量级车模店“禺谷车模”和若干模型手办店，不过大多以高达海贼王的小人偶居多，虽不太感冒，但颇有风味。

无须赘述，有图有真相，溜达起。。。
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长春市的大街，平凡，一个明显特点，车多，不愧为“东方底特律”



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伪街拍党的街拍


S80


老Z4


520i


。。。


A31


商场里的定制版FAT BOY





长春名片之一：有轨电车


罕见的双梁大杠


SLS

最炫天朝风

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和三力兄逛遍了各个玩具摊，纯凭缘分，找到04年老HW，车型是我垂涎已久的，涂装十分重金属



秀下三力的见面礼，乔尼大普利茅斯







长春城篇完


长春美女多，名副其实，只是我俩只顾着找车，只抓拍到一个。。。

虽然说起来是个花絮，但实际上它还就是个花絮

游侠在长春俩礼拜的生活


开始，先看看游侠住的地儿吧，还不错，一汽还有专门的接待公司

宿舍楼里处处显露着这个伟大的老工厂为共和国带来的精彩，这是长春骨子里无法掩饰的骄傲和自豪







走廊墙壁上的画像照片（部分）

企业文化展览室。。。

这是模型？是模型！模型，型。。。













陈列展示柜里的模型，一汽的成绩

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工厂若干瞥


路遇LD出厂


车间里的小拖车，略萌

小吊车


自找亮点，CA7220车标司机师傅送我了。。。


很个性的小叉车

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长春地上的雪霸气了，这可是大铲车啊亲，不要让人家那么大块头这么费劲好不好


路政维修云梯车


三代解放


二汽小弟的奇葩玩意儿，号称模仿美式长头，放。。。。。吧，务实点好不好


J6方队


总装流水线，完成出厂


大勾六


驾驶室，咱也试乘一下


一汽物流：高效，优质，准时


只差老大就是一张全家福


中国一汽

重头戏一次，[em57] 校车！！！天朝的校车，得有多大荣幸能坐上天朝宇通大校车啊




外观，不评论

设计，不评论

内部，游侠身高176，正姿端坐膝盖顶到前排靠背无间隙，换成小学生，空间还不错，车内有空调，座椅无安全带车厢内一共4个安全锤
（参考，系统完善某国家校车，禁止舒适性座椅，座椅安全是强制性标配，禁止配置空调等调温设备，防止温度舒适导致自主意识较差的小学生们在车内睡着发生事故）
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生活：长春，吉林，大东北，从我来到长春，雪就没停过，迎着大雪去工厂，顶着零下21度回宿舍，嘴里哼着小曲：我的家在东北松花江上啊，这里有一座大大的一汽工厂啊，在那青山绿水旁啊，门前两个大发廊，，齐整整的大门院，解放变速箱诶，诶诶嘿呦~~~~








回宿舍，下了两个小时的雪，霸气了

这是真实的东北
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伪街拍党






练健身器材都有一种车间机械的味道

禺谷汽车文化，车之谷，一个伟大的地方，餐厅里俨然一个汽车博物馆，下次来长春一定要去吃一次饭，游侠进去转一圈拍了一圈


更多照片想看的私下联系我



妹子送的，满满的童年有木有
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偷拍联系时

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宿舍内宣传板，玩车的筒子们看，德国大鸟上镜

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昏暗凄凉的西客站



动车上饥饿哦，坑爹的盒饭哦，自寻亮点吧


再看一眼一汽厂吧，一个伟大的城市，一个曾经无限辉煌的工厂，一个梦想延续的地方（画外音：天知道）


完

顶一个。游侠兄看看有木有老红旗