第601份订单，难啊！（文章新编辑，增加新场景图）

    PS1“集装箱港口”配套的“叉开式搬运机”（带有车轮，以下简称PS）付款之后第46天才收到。这个天数在近年“亦得代购”的物品当中算不上超长，但令人感到郁闷的是以往非常迅速的国（市）内发货，却已耗时5天。
    5月31日乘坐104路电车走到大南路时得知订单已经确认，首次使用手机成功支付“亦得代购”款项。6月10日商家开始发货，7月11日星期六订单显示“国内到货”。我想，周一上班有很大可能收到。相对于当天在广州刚买到的5个新车（另有5个重复的），这件“舶来品”正是“锦上添花”。
    7月13日周一，我陆续收到了在tb***网订购的邮戳卡和明信片，而“把握最大”的PS却未能收到。正巧当晚父母都有活动，我需要在外面自行解决晚餐，有时间逛街，本想去“东晓”把PS给老板欣赏，同时用重复购买的5个车换取其他车模，只得作罢。我想，以前也有周一投递压力过大，周二应能收到。
    7月14日周二，依旧不见PS包裹的踪影。当天中午发生了一件特殊但“喜庆”的事——在单位洗手间亲手挤掉了下半身一个生长多年，近期肿胀多日的脓包。若能收到PS，将更能为这一天增光添彩。可惜事与愿违，下班后原本仍有自行解决晚餐的机会，我却需要改变计划，迅速回家处理一些事。还好母亲提前结束了外出任务，在家做晚饭，我得以避免“进退两难”的境地。
    7月15日周三，上午“亦得代购”经常委托的“韵达速递”投递员出现，却没有PS包裹，我感觉不妙，午休时打电话询问“亦得”，被告知已于前一天安排发货。直到晚上，快递网站才显示出投递进程，是刚刚收件。后面两天我要参加公务员课程培训，不去上班。本来这一周我在单位绰绰有余的3天，却硬生生被耽误了。当晚父亲仍有活动不在家吃饭，连续3天家庭气氛都比较和平，本是“收货”的最佳日子……
    7月16日中午培训下课并且吃过午餐，我给同事打电话确认包裹已经送到，立即乘地铁去单位取回，终于赶在这一周除正常上班之外相对方便的时间拿到PS。如此也算两天前改变计划“有福气”。
    PS虽然是“场景配件”而非计入收藏总数的“汽车模型”，但同样有相关的商标铭文，也同样经典，不能降低要求。旧车收藏已基本饱和，新车相对容易在国内购买，加上代购发货时间太不确定，本想在一段时间内暂停代购，结果这“最后一件海外包裹”，收货意外变得如此之艰难！
    下午下课后，我带着新收到的PS与4天来反复拿来拿去的5个重复车，来到东晓车迷世界，用其中4个车换得一台“托马斯火车”。这台火车比5月份在武汉买到的小巧，相对容易适应既有的轨道，而且颜色跟刚刚得知的“火柴盒”新产品火车差不多。
    从“亦得”延迟安排发货，到“韵达”推迟接收，再到不规范的投递（包裹流程显示最后几站都是到达“速递易”，最后由投递员代签我的名字，而在自己单位不用签名），第601件与“火柴盒”汽车模型有关的包裹发送及其相关事宜，终于“磕磕绊绊”地完成了！

亦得忽悠人啊

刚收到的时候，搬运机上面的不干胶贴纸丢失，被一张类似价格标签的纸代替，我用《百科全书》图片翻拍后剪切，复制了贴纸。

靠下的橡皮筋是完好的；靠上的橡皮筋原来没有，我给补上了。

铭文字体很小，拍照后放大才能看清。翻译为“叉开式搬运机”。
PS1场景配件的编号、名称字体与其他内容一致，而不像配套的火车、汽车那样使用大一号字体。后者估计是临时决定改换铭文的。

车轮大小、侧面花纹与MB系列产品相同，但正面花纹是为这台搬运机特制的。

用重复的MB885、904、943、993换了一台“托马斯火车”，颜色跟最新公布的2015年MB火车差不多。

这个“托马斯”火车头比带车厢的容易适应“火柴盒”轨道，勉强能通过弯道，主要是两侧车轮距离太远。

下面第一张图，是现有的“PS1”专用产品。
其实这台搬运机是PS1所包含的4个装运机械配件中，造型最逼真的一个，可越是这样的产品，就“淘汰”得越快。

其他的PS1与MC610产品对比。固定式吊机有明显区别，另外两件形状相同，改换铭文。
（PS1产品图片来自e*）