三辆2014年改款车模的接收

5月19日中午下班后，我去麦当劳点了一个汉堡包、一个香芋派、一杯可乐，抓紧时间边走边吃，去美宜佳领取“迟到”两天半的“野狼500越野车”。回家与既有的MB819仔细对比并没有发现结构上的改变，但是国际网站发布的资料确实写着这个版本是新编号MB835。此车是否还会改版，日后能否再方便购买尚不得而知，权且就当新型号了。由此，这辆作为“小幅改款新设编号之最小编号（不含MB830/824向前编排）”的新车模型，与套装里面需要长久保留的另外3辆以及整个包装一起，背上了不顺畅的经历。

   5天前，我在“tb***网”见到两个2014年版的“疑似新车”出售，分别是MB857（雪弗莱）与MB835（野狼）。前者是从套装中拆开销售；后者来自5个车的套装，但另外4个车根据过往经历都不介意重复购买。能在国内销售而免去跨国代购的高消费与耗时，分外难得，我果断将其拿下。考虑到临近周末，若不能在下周一收到又有些麻烦，我根据以往的做法让卖家发货至美宜佳代收点，如此在双休日应该就能收到了。

孰料“事与愿违”。近一个月前从美国代购的MB849飞机，订单突然在5月15日下班后提前变成“国内到货”。虽然此后大半天都没有出现“国内发货”的提示，但还是没有“如期延迟”，在次日上午上班时送到。这一“意外”的惊喜，却改变了我的一系列计划，当天原定的“特殊行动”推迟到18日，同时不能在17、18日双休日两天获取收藏品，后面的工作日19—21日反而无碍取件。

   MB857使用“EMS”发货，速度出奇得快，星期五下午即将下班时收到美宜佳到货短信。为最大限度发挥美宜佳的优势，我领取之后才回家，同一天收到了分别来自国外和国内的两个包裹，尽管对比原车型MB436，也是看不出MB857有何改变，这个编号是否正确有待考证（当然也只能是被动等待官方消息）。

   5月17日上午我收到了美宜佳短信，但为了日后能有完美的回忆，我克制住自己“爱车心切”的心理，虽然当天下午就有时间，次日更是乘公交车路经美宜佳所在地，都没有去取货。

早知MB849的提速“帮了倒忙”，我真该让卖家将MB835套装车的包裹发到工作单位，如此就是“名正言顺”的在双休日过后收到，甚至比下班专门去领取还来得更快，且不必走回头路。网上的发货记录显示，此次投递员又是万枫，假如他（当然也有较小的可能性是“她”）也负责发送单位所在的街区，或有机会见到他——与热心客户同名的人的模样。毕竟卖家是否选择“中通快递”难以得知，是哪个投递员送货则更是无从把握。

还好，星期六下午由于“无需”取货，我得以赶在下班前来到邮局，得知最近若买邮票需要一并带上“集邮会员卡”，有“特供邮品”。星期天虽然“过‘佳’门而不入”，也不用“操心”专程购买新发行的小型张邮票（《唐卡》套票），但是去车管所顺利办好驾驶证期满换证手续，之后还捡到一张无人认领的“羊城通”乘车卡，利用卡内不多的余额，乘坐“免费车”去萝岗新开的“香雪”邮局寄了明信片，直至星期一中午领取车模（回程）；下午下班后买完新邮票，才正式结束“白搭车”的“待遇”，算是给打乱计划的心绪一些安慰。

（上图）冒雨来到萝岗，手持刚换领的新驾驶证在标志性建筑演艺中心门前留影。属于自己的“真车”与“假车”都处在同一座城市，却未能触及。

（下图）匆忙的“取车”之路。

下图为5月16—19日新收到的车。套装包括：

   MB569——已有重复购买并且全都保留的经历（第1个购于2004年，体现出难能可贵的套装10个车对自己都有用；第2个购于2008年，属于“龙之城堡”场景配套涂装车型），新版增加底盘MB编号，可以保留。

   MB486——与既有车型（以2012年改版为准）无明确差异，将予淘汰。曾有重复购买并且用于交换其他车型的经历，此次拟仍作同样处理，或待重复车型积攒更多之后进行。

   MB835——所缺少的新款。该车型3年前首次推出有红、蓝两种颜色，正巧当时选购蓝色，此次为红色。

   MB699——底盘商标、年份与厂家等文字重新布局，车尾的排气管作了修整（加深），近期拟保留。

    MB838——购买之前已经得知2013年之后新出的，底盘编号改为“MB838”不再是“MB697”，有保留价值。

【附注】

之前曾经看到过一篇网络小说，故事发生地点为虚构的“岭南市”，内有“万枫岭”，长满枫树，主人公因此取名为“枫”，且姓氏亦为“木”字旁，与我们的客户“林枫”类似。而在我制作的城市交通场景模型中，使用了“岭南铁路公司”的招牌，并有枫树景观，碰巧一些车模（尤其是印有枫叶图案的那一台）经由投递员“万枫”送货，就更完美了。

既然在星期一中午取件并且带到单位，我在下午上班时也将新收到的套装车拿给林枫观赏，对于此时此地取货赋予了新的意义。

其实全是旧车型（不包括首版MB486，因为构造有所不同）。MB569之前都有两个。

MB569底盘多了一个编号。没有的话不刻意购买，一旦有了就保存下来。

MB486除了车身喷漆与不喷漆之外，找不出其他差别，保留旧车（来自沙滩系列5个车套装）足矣。

MB819/835看不出有何不同。（虽然这回是冲着“MB835”来买这个套装，另外4个车都可有可无，但当年精心选购的MB819也非常不希望被重复。真心期望此车就是真正的MB835，哪怕形状与MB819完全相同。）

MB699总体模样未改，不存在底盘加印编号的情况，但还是修整了底盘，商标、年份等重新印制，车尾的两根排气管比旧版加深。上回买MB874、878重复的MB699已经淘汰，这回决定保留。

MB838最明显的是修正了底盘编号，包括“MB”两个字母在内也都重新刻印。当然，还增加了“荷兰码”（当时首版我还觉得奇怪为何不标）。

MB835放在既定位置；新的MB838相对耐看，暂时陈列；其余3个车放进原包装盒子。

陆虎又帅了

继续上网搜索发现，有的地方出现了＂今年首次使用编号857号＂之类的表述，不排除就是由于强调版本意识，为无避震的MB436补上了一个新编号。当年复刻取消避震的车有很多，似乎只有MB436目前仍在生产。而MB819已经达到4个部件的最优设计，似无修改余地，或者放弃了修改计划，也许就是为套装发行方式特设新编号。这种做法历史上也有。看样子美泰公司是不会精心经营835、849、857、871等已知重号产品的，否则前两年就该有具体车型面世了。

我觉得没有一件是改版产品并使用了新编号，这些都只是重新涂装的产品：569的加编号荷兰版本2012年底就有了单卡；486吉普没有任何修改；699算是小整修，但也没改编号；838新底盘（标称838荷兰版本）也不是首次出现了，早在2013年的MF套装里就开始了；835也没见到改版的迹象。因此这个套装对我而言没有任何意义。

套装的车里，总有鸡肋车。。。