去中山市盖邮戳，发现新安装的G228国道公里标志

G228-5950km，已由亭角大桥以西移动到番中公路过了通往新垦的X298县道路口。

十顷大桥是5952km，中山市内第一块牌是5953km。如此幸好去年没有更换中山那边的公里标志，否则就要重新安装了。

yuxuan1122 发表于 2019-9-8 17:35
改走虎门大桥的话，里程就相应缩短不少了，这样一来中山南朗段的里程应该就是改短的里程。

G228珠海下栅 ...

从已更新的桥梁标志牌看，确实是使用原来的S111。我感到比较奇怪的是，整个S111省道（现在升为G228国道）就这一小段，而且是在经济发达的珠海经济特区，为何一直都不能进行扩建。

MB017132 发表于 2019-9-8 21:17
从已更新的桥梁标志牌看，确实是使用原来的S111。我感到比较奇怪的是，整个S111省道（现在升为G228国道） ...

金鼎那边比较偏，能翻修就很不错了，扩建的话涉及不少自留地，而且主要交通量也不在岐关公路，所以就一直不管了……

岐关公路改扩建情况如下：

岐关西路：中山古鹤——肖家村段目前仍维持双向两车道二级公路待扩建；肖家村——文昌西路段已扩建为双向四车道二级公路。

岐关东路：肖家村——塘敢村——那洲段已扩建双向四车道一级公路；那洲收费站——会同村段改建为金唐西路一部分，会同村——金鼎市场——下栅检查站段仍维持双向双车道二级公路不变……

再补充：G228斗门大桥、神湾大桥段标注的K6073——K6075这三个公里桩，是原本绕虎门轮渡、亭角大桥线路的里程数据。

G228珠海白蕉镇，神湾大桥西侧的第一个公里桩是K6064，这个数据就能和中山的K5989接上了。

根据珠海市斗门区相关规划，斗门大桥需要进行扩建，不排除在扩建后再更新里程桩号。

我还是觉得原有的国省道编排挺好的，不知哪个领导头脑一热，要求县县通国道、镇镇通省道，加剧了全国的国省道三大缺陷：多变、重叠、绕路。

MB017132 发表于 2019-9-15 07:36
我还是觉得原有的国省道编排挺好的，不知哪个领导头脑一热，要求县县通国道、镇镇通省道，加剧了全国的国省 ...

这种方式主要是跟老美一样，在交通线路编排上全国统一，当然，这种方式在局部的细节方面肯定没法兼顾得那么好

客观条件是路况短期内跟不上，甚至还有很多断头路，所谓国道省道都只是“名义上”的，而且从编号顺序看国道很明显体现了分两批编排的烙印。现在的编排更加激化了镇间的不平等，只通省道的镇，跟通国道的相比还是有差距，而且无法用正常努力的途经去追赶（改编码？撤并？）

估计现在新编的很多国道中断就中断，无法在最终建成前设置过渡线路。第二批设置的很多就是忽悠人的。刚从外面回来，貌似G359春湾与新宝之间就是断头，或者通过S369连接（新建S369或者使用改为G234的那段都挺别扭的）。

G325原本是一条直路，硬是给弄成曲折绕道（江顺大桥、G234原S277共线至阳春等），看来国道不是给走长途用的（高速公路才是）。

MB017132 发表于 2019-9-15 21:08
G325原本是一条直路，硬是给弄成曲折绕道（江顺大桥、G234原S277共线至阳春等），看来国道不是给走长途用的 ...

嗯，为了G228的沿海属性，委屈G325了。

不过，G228和G324在陆丰到惠东这一段共线，个人觉得还有更好的方案：

G228：陆丰（S240）——陆河河口（S335）——陆丰新田——海丰公平（S242）——惠东宝口（S356）——惠东县城（S356）。

既然是新设立的国道，就应该尽可能利用相关方向的省道线路进行升级，而不是简单的与已有国道共线。

MB017132 发表于 2019-9-15 21:08
G325原本是一条直路，硬是给弄成曲折绕道（江顺大桥、G234原S277共线至阳春等），看来国道不是给走长途用的 ...

千辛万苦搞到了省厅的省道规划图原图，不过有几个疑问：

一、G325江顺大桥过江门之后，是沿江门大道北，经鹤山连接线接回原线路（鹤山市区段也是新建的绕城线），还是走滨江大道北上至九江大桥南侧下桥位接回原线路呢？

二、G228阳江市区段，是使用S541雅白线——S277（旧），在白沙街道办路口转旧G325往阳西，还是完全走S365阳江市区穿城线路（尖山大桥——东山路——西平路/建设路）在阳江粤运汽车站接回旧G325呢？

三、G228珠海市区段，为何不使用昌盛路——港昌路——明珠路（接回G105），而是生硬地在拱北口岸地下位置神打上身穿回地面呢，理论和实际上都行不通，况且昌盛——港昌——明珠这种走法，在里程线位设置也不会影响余下线路的公里桩布设……

325国道根据最新出版的大湾区地图是沿滨江大道至九江大桥，鹤山市区与G240共线。

MB017132 发表于 2019-9-8 21:17
从已更新的桥梁标志牌看，确实是使用原来的S111。我感到比较奇怪的是，整个S111省道（现在升为G228国道） ...

最新设置：

G228珠海下栅——金鼎金唐路口段，全程使用S9919广澳高速珠海支线（原京珠高速珠海段），下栅检查站里程桩号5990（因处检查站站房位置故不设立），珠海境内第一个里程桩（牌）号5991，金唐路口里程桩5994……

因此，岐关公路（金鼎至下栅检查站段）编号是否仍为S111，我改天有空去看看。

如此设置，使得G228在珠海市区段有着很明显的两个无法以行车方式相接的线位：

第一个是下栅检查站（原S111广珠东线）到S9919线位，如果默认下栅检查站所在的道路中心线是位于检查站主体建筑几何中心位置的话，倒也说得过去，而且实际上在检查站南侧有一个小路口供小车出入；

第二个是拱北口岸地下通道接回G105，这个线位从地下通道根本无法接回地面，只能完全以地面单行线（水湾路——侨光路、友谊路——情侣南路）方式接驳……