Convoys标准收藏照

2020年上半年4套

2020年下半年3套

后续2套（2020-2021）

“火柴盒运输队”（Convoys）车型亮点

    1. (GMD01)万国天际孤星集装箱车：“运输队”首个车型，前后两部分编码相同。
    2. (GMD02)特斯拉集装箱车：以牵引车区分GMD编码，并将对应编码标注于牵引车底盘的代表作；挂车（集装箱）图案源自牵引车的车型商标，形成统一整体。
    3. (GMD03)原创平头油罐车：前后两部分编码相同；牵引车与大比例MBSCY系列完全相同；挂车是首个旧版CY系列复刻车型。
    4. (GMD04)福特木材运输车：牵引车来自既有MB系列改款，加印GMD编码。
    5. (GMD08)万国天际孤星火箭运输车：复刻CY2，增加了底座与运载火箭的连贯性。
    6. (GMD06)原创平头轿车运输车：配套的单体车可与拖挂车组成一个整体。另复刻CY1，弥补了旧版无包装、非原配，且残旧的缺憾。【仅从个人藏品角度】
    7. (HCJ22)西部之星油罐车：迟来的“西部之星”牵引车，且涂装带有汉字。
    8. (GMD05)特斯拉管道运输车：车型本身较逊色，且改变搭配方式后前后两部分比例失调，但因产品批次不同，“特斯拉”牵引车做工（背面三角形凹槽刻印深度）与GMD02略有不同，算有新意。【仅从个人藏品角度】
    9. (GXV57)原创平头集装箱车：车身涂装为“火柴盒运输队”系列做广告。


Convoys编号标注方式研究

    GMD01：前后两部分均为首次使用，均有GMD01编号。
    GMD02：前半部分首次使用，有GMD02编号；后半部分沿用GMD01。
    GMD03：前后两部分均为首次使用，均有GMD03编号。
    GMD04：前半部分首次使用，有GMD04编号；后半部分底盘面积不足且不止一个车型使用，无编号。
    GMD05：前半部分沿用GMD02（MB1110）；后半部分底座同GMD04，无编号。
    GMD06：前半部分沿用GMD03（MB1150）；后半部分特制，有GMD06编号。
    HCJ22（原定GMD07）：前半部分首次使用，2020年计划单独发行，标注GKK22；后半部分沿用GMD03。
    GMD08：前半部分沿用GMD01（MB1026）；后半部分特制，按原计划标注GMD05。原定GMD05为MB1110牵引火箭运输车，因授权问题改变搭配，GMD编号保持前半部分牵引车使用顺序设定。
    GXV57：前半部分沿用GMD03（MB1150）；后半部分沿用GMD01。

新版Convoys系列的优缺点

优点：
    1. 牵引车与挂车都有不少新款；
    2. 集装箱以外的车型，仿真度高于旧版；
    3. 涂装选材适中。

缺点：
    1. 金属含量极少，基本为塑料配件；
    2. 集装箱不能开门；
    3. 与已发行的散包车搭配销售。

其中不少都是之前用过的车型，但对比之下新版优势明显：
    1. 所有来自MBSC大比例系列的车型：能做出与传统MB、CY系列同比例的，感到很亲切；
    2. “火箭运输车”做工各有侧重。旧版使用一次性拆卸的方式；新版完整体现了火箭、发射架、车身三者的连接；
    3．“轿车运输车” 虽然完全效仿旧版，但看起来崭新且为原装。


“火柴盒运输队”相关产品收藏进程

    第一步：2020年3月首批4套，包含4个新的牵引车MB1026、1110、1150、977B（底盘依次有GMD01-04编码）与3个新的挂车（GMD01集装箱车、GMD03油罐车、木材运输车）。
    第二步：2020年8月第二批3套，包含3个新的挂车（GMD05火箭运输车、GMD06轿车运输车、管道运输车）。
    补充收藏：2021年3月收到GXV57“火柴盒运输队广告”集装箱车。
    第三步：2021年12月第三批1套，包含1个新的牵引车MB1202，底盘有GKK22编码，表示曾有单独包装销售的计划。
    第四步：将于2022-2023年收到2个新版牵引车（挂接孔按新规格设计，生产计划为单独包装，暂无套装）。其中一个与既有的MB1026、1150同为MBSC系列缩小比例；另一个为活动配件胶胎精品。

后续cy不知道会不会引进国行啊~

CY进入恶性循环。
车身含金量缩减，靠搭售库存旧车甚至设计对应的涂装来维持每套的含金量。售价高涨，断了CY系列的血脉，新车型减少了多为旧车变形（或比例）复刻，但拖头为MB系列增添了新产品，还不得不买。