《I'm legend》开篇——凤凰传奇

benz-g · 发表于 2013-9-4 15:51:19

细节对比，52ND annual indiannapolis 500 mile race may 30 1968，1968年5月30日，第52界印地500赛车安全车——1968 ford torino，福特都灵。

benz-g · 发表于 2013-9-4 16:03:21

本帖最后由 benz-g 于 2013-9-4 17:27 编辑

Johnny Lightning

1969 Ford Torino Talladega

编号：262 开模年代：2003

1969 torino Talladega，从名字大家就应该知道这是一款特殊的车。在汽车界，在名字上有后缀或者变化的车型往往都是一款完全颠覆原车系的特别车款，比如大众GTI，它就不是一辆高尔夫;又比如shelby GT500，它也不是一台mustang了。同理，Talladega也是一款跨时代的车型，它自然不是一台普通的torino，所以，大部分时候大家都直接把这款车叫做Talladega。Talladega在1969年到1970年的赛季，夺得了纳斯卡的29个冠军，要想在高手如云的赛场夺得这样的荣誉，没有点实力显然是不够的，由此可见当年福特在torino车型上花费的精力。赛场比拼的看起来只是速度，实际上比拼的是各大车厂的技术，Talladega就在空气动力学上走在了当时的前列，或许你很惊讶这台“方形”的盒子车有什么谈得上空气动力学的外形结构，但事实就是这样，它不仅有技术含量，而且还用赛道成绩证明了这点。

下面我们就通过图片来看一下它到底有什么神奇的地方：

大家能从这组图片清楚地了解这款车的车头部分进行了加长，蓝色胶带前段都属于嫁接出来的，好像还是使用了某种合金材料。车头几个斜切面也是根据空气动力学进行的调整。相对平坦的水箱格栅设计也减小了那个年代常见的向内凹陷式格栅的阻力。

此种设计在同年份的道奇charger上尤为明显，夸张的前鼻和那标志性的高大变态尾翼就是它的特征：

事实上我非常惊讶Talladega是在charger daytone前还是在它之后进行的技术改进。但要在同时期的charger daytone面前夺走那么多个冠军，实在是有点匪夷所思的事情。因为我看来道奇的外形肯定更具“空气动力学”，而且大家都知道这款道奇也是赛道上的常胜车，难道是在Talladega之后才独霸车坛的？！但是只加长个鼻子就算高科技外形显然是站不住脚的，我们继续来了解Talladega的另一项“空气动力学”设计，那就是它的车尾。是的，你跟我一样也会很惊讶这车车尾连个整流的尾翼都没有，是如何“空气动力学”设计吧！答案就是它的“SportsRoof”式车背。但看起来还是不如道奇和普利茅斯那种高高的尾翼带劲。

据说这个前保险杠是后保险杠更改的，外形也能引导气流通过

benz-g · 发表于 2013-9-4 17:49:09

有细心的同学会看到上面提到Talladega车背的时候，所附图片是美洲狮的，这段就要讲述一下这款连带关系很复杂的Talladega。美洲狮（Mercury）是属于水星旗下的一个品牌，不知道是否是当年福特就拥有的美洲狮，但是可以肯定69 Mercury Cyclone Spoiler就是贴了另外一个牌子的torino，我们来看一下69年的 Cyclone长什么样：

再看看69年的torino Talladega：

看来同平台贴不同标的事情不是今天才发生的，我们再看看同年的美洲狮Cyclone还有另外的模样：

benz-g · 发表于 2013-9-4 17:52:08

这是Talladega车尾的特写

benz-g · 发表于 2013-9-4 18:03:30

本帖最后由 benz-g 于 2013-9-13 17:33 编辑

这是当年Talladega的海报，V8眼镜蛇428引擎，有335马力，就是一台符合法规可以上路的纳斯卡赛车。再来看两张海报：

我本来天真地以为shelby只是为mustang造更高性能的车，其实在很长的时间里，shelby为福特旗下许多车款打造赛车和高性能版本车款，还有点疑问的是这种溜背式设计不知道是torino传给mustang的还是mustang传给torino的，但不可否认他们之间千丝万缕的关系……

mvpzr · 发表于 2013-9-4 20:02:49

G熊，码字很辛苦啊！

顶一下，再看！

msyx · 发表于 2013-9-5 14:06:43

坐等观看哈哈！先支持一下！

benz-g · 发表于 2013-9-6 11:17:57

本帖最后由 benz-g 于 2013-9-6 11:19 编辑

G熊，码字很辛苦啊！

顶一下，再看！
mvpzr 发表于 2013-9-4 20:02

码字还好，查询那些看不懂的英文资料是比较痛苦的，但是明白了出处又觉得还是很愉悦的。已经不喜欢拍两张照片发个帖了，现在发帖少，尽量发点有价值的贴吧

charger1970 · 发表于 2013-9-7 12:00:35

技术贴，学习了！坐等楼主更新！

benz-g · 发表于 2013-9-11 16:46:53

传说中的溜背设计，据说C柱上那三个小开条也属于空气动力学设计

benz-g · 发表于 2013-9-11 17:08:39

车尾这个T告诉大家它不是一台普通的torino，它是一台talladega

benz-g · 发表于 2013-9-11 17:19:44

从细节来看，乔尼的开模还是不错的，从轮毂到四个圆筒形的仪表台都还原了真车的样子

benz-g · 发表于 2013-9-11 17:27:59

本帖最后由 benz-g 于 2013-9-11 17:53 编辑

当年它有两个名号，一个是talladega，一个是美洲狮cyclone，下面这个文件也不知道是不是讲述他们之间的故事，看上去还是有点像：

benz-g · 发表于 2013-9-11 17:32:25

乔尼的车漆面和细节都还是很到位的，比较忠实于原车，对于合金车来说应该算不错的

benz-g · 发表于 2013-9-11 17:34:59

V8眼镜蛇引擎，0-100公里时速5.5秒……这些数据证明它不是一款菜车，而是一部肌肉车，而且是一部能够载入史册的肌肉车