2014 玩具会展版：Dump Dozer (Toy Fair 2014)

这种原创车型确实真没有兴趣

我没有批评这件精品的意思，只是觉得如果美泰舍得花这些功夫讨好车迷，为什么不再花点力气，开发出针对车迷 ...
chenly75 发表于 2013-11-11 10:15

哈哈，没事，陈大哥，小弟明白你的意思的，共同探讨 :)其实你说的有道理，还不从广度变回深度，由1-120变回1-75（不知道这样是否能减少成本）；
在下补充观点：
1) 车型选择上少一些原创车型，
2) 涂装（既有为孩童设计的活泼涂装，也有为车迷设计的收藏涂装），
3) 可玩性（活动部件，引擎盖，车门等等，但很多年看不到了。）
4) 用料：现在太多的塑料件，越来越多的车，全车身是硬塑，底盘象征性的来一个金属的。（底盘是否金属真那么重要？我觉得远没有车体是金属重要）。


觉得完全可以在superfast这个级别上实现，反斗城几乎同档价位的绿光，乔尼(这些还都是胶轮）都印证这点可行。

完全理解，但是如果美泰准备放弃或者雪藏MBX这个品牌，那就另当别论了，所有的一切从预算开始。这一点我们已经比较清楚了。火柴盒团队所能做的就是在不断压缩的预算中，尽其所能地为美泰公司赚取利润，在1-120这个问题上似乎没有商量余地，因而只能在授权产品的数量上作文章。于是有了涂装不超过2个面，零件总数不超过4个（估计还有总质量不超过xx克的内部规定）。至于要不要开发针对车迷市场的产品，现在公司内部已经是一边倒的“反对”，所以也只能为零星的车迷所选产品喝彩一下而已。

履带要是胶带就好了，美泰的各种展会版、俱乐部版最大的问题是升级力度不够，如果是要做精细车模，除了涂装做到极致以外，轮胎底盘材质、活动部件都应该跟上，这样我觉得才配得上限量版的价值。如果只是普通版的精细涂装版，总给人感觉诚意不足。

履带要是胶带就好了，美泰的各种展会版、俱乐部版最大的问题是升级力度不够，如果是要做精细车模，除了涂装 ...
熊熊 发表于 2013-11-11 12:30

   如果换材质，或者升级部件细节的话，那等同于重新开模了，开模只为少数高级玩家，无论是时间和金钱上，这个是显然不会做的亏本买卖。
   唯有能做的就是已有的模具上精细涂装。

2014 toy fair hotwheels stingrays. 看着那价格我已经呵呵好几天了

分色超级细致啊~~~~极品~

半履带车辆（前面轮子后面履带）好像早都淘汰了，无论功能还是成本都没太大优势，二战时期曾风靡一时用的。

非常精细的涂装，值得收藏，hw14年克尔维特还是热门啊，保持在100刀以上。