其他知名品牌小比例模型 专区 收藏本版 已有7人收藏 发新帖
查看: 1416|回复: 9

德国BR626型市郊铁路柴油车

[复制链接]

德国BR626型市郊铁路柴油车

Raychen 发表于 2014-1-5 14:47:22 浏览:  1416 回复:  9 [显示全部楼层] 复制链接
这款是德国BR626型市郊铁路列车,由于只有一节车厢,这种车多用于可以单人操控的市郊柴油支线上。 QQ截图20140104224151.jpg


本车由小众品牌Brekina公司生产,此公司也是以古典1:87 比例小车而闻名,售价都在百元以上。

整车为单节自带动力,四个车门
QQ截图20140104224220.jpg


列车内饰由全金属制造,简单但是细节依旧
QQ截图20140104224215.jpg

本列车原厂配置为8针芯片数码插槽,室内灯,LED头尾大灯,以及线路牌点亮
QQ截图20140104224226.jpg


昨日拿到手也将其数码化,芯片将安装于位于电路板上方,电线向上走线部分藏在玻璃中间的柱子后面
QQ截图20140104224137.jpg

该用户从未签到

steven747 发表于 2014-1-5 14:55:28 显示全部楼层
你的日本HO车来以后记得在这里出图啊哈哈

该用户从未签到

Raychen
 楼主|
发表于 2014-1-5 15:06:38 显示全部楼层
回复 2# steven747


   ourail 和这里同步更新[em07],秘密又被你泄露了...哈哈
  • TA的每日心情
    无聊
    2017-2-12 20:35
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    treebeard 发表于 2014-1-5 18:10:58 显示全部楼层
    有钱人玩的
  • TA的每日心情
    开心
    2016-12-19 20:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    jasonmade 发表于 2014-1-5 20:53:10 显示全部楼层
    德国的火车为什么总以BR开头呢?有什么意思?请LZ解释一下

    该用户从未签到

    Raychen
     楼主|
    发表于 2014-1-6 01:42:04 显示全部楼层
    回复 6# jasonmade

    Baureihe 的缩写。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-14 17:55
  • 签到天数: 33 天

    [LV.5]常住居民I

    yuxuan1122 发表于 2014-1-6 09:08:45 显示全部楼层
    这车的前脸让我想起了广州地铁一号线/上海地铁一号线的那批西门子-安达~

    该用户从未签到

    steven747 发表于 2014-1-6 15:43:56 显示全部楼层
    希望楼主给讲讲BR车辆命名规则呗

    该用户从未签到

    Raychen
     楼主|
    发表于 2014-1-7 13:16:32 显示全部楼层
    回复 9# steven747
    9# steven747


       德国国铁的主要命名规则为:BR   XX(100以下) 为蒸汽机车,例如著名的 BR03,BR94等等。
    图为03




    BR 1XX 为电力机车车头,比如德国最熟悉的金牛座,德国铁路命名为BR182,而干线快速的主力军BR111也是常见的涂装党的收藏。
    图为111



    BR 2XX 为柴油机车车头,比如一般比较脸熟跑快速、普通、通勤线的BR218系。
    图为218
    BR218_Anlage_03.jpg


    BR 4XX 为电力动车组,比如高铁ICE2 为402,ICE3 为406,还有慕尼黑和各种大城市常见的SBahn 420,423-426
    图为420






    BR 6XX 为柴油动车组,比如这款626,还有628系2节动车组,641“大鲸鱼”型
    图为648



    BR 7XX 为短型二轴轨道机车,多用于乡间的轨道小巴或者电网维修车等等

    该用户从未签到

    steven747 发表于 2014-1-7 13:31:30 显示全部楼层
    学习了!!!
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 成为会员

    本版积分规则

    Archiver|手机版|小黑屋|GOMMCC.COM

    Copyright © 2001-2013 Comsenz Inc.   All Rights Reserved.

    Powered by Discuz! X3.4