K系列中的兄弟关系之K-21\K-118\K-122

老大应该是K-21，涂装蛮多的，有12种。车头的变化，就我看到的有两种。一种是下图k-21的，还有一种类似k-118中k-21车头。

k-21，产地英国



k-118（k-21）产地英国



k-122，产地澳门



这个拖挂与k-21相同

底盘图
k-122







车头底盘应该和k-137（k-118和k-137涂装不同，估计产地不同）是相同的。

k系列的车子重量接近1公斤，盒子大小接近40cm×12cm×7cm

超级国王系列货车、工程车都很经典，小轿车感觉就很粗糙了

不错，我也有一辆

黄色那个K21单轴挂车是原配吗？看涂装相同但是挂车轮子不一样，可能这种单轴挂车都是同一种越野轮子。
下面白色的欧洲陆运K122太漂亮了，我关注这个车很久了，无奈都是英国本地邮寄。

回复 7# hasasin

   观察仔细嘎。
   k-118中的k-21的轮子还是其本身特点，自己推测就是直接用k-21的部件直接放进k-118中。   整体4个车轮子的风格有点没有统一。

K118是套装产品，其中挂车部分来自更古老的1978年发行的K30-B (Unimog and Compressor、K32-B (Farm Unimog and Trailer)等的挂车部分。到了1980年代，这个拖车仍然被许多套装使用，所以K118是新老搭配的套装就不奇怪了。谈到K21这个头，不得不提及K44。这两个车头大致是一样的，但是真车分别属于福特和雷诺（Berliert），细节方面稍有差异。对应到小比例，那就是MB36那个著名的清洁车咯。

K44的车头图片上看更像K33的车头。

K44的车头图片上看更像K33的车头。
kuemacn 发表于 2013-6-13 16:29

K33要比K44/21更古老。K44 Berliert是1979年代末-1980年代初的欧洲主力车型之一，美国福特当时在欧洲的Transcontinental就是在借鉴法国Berliert的驾驶室总成设计的小改款产品。基本就只有大灯、保险杠这一点点区别。yuxuan1122会进来聊上许多话的，我不在这里班门弄斧。

电影中发现的类似实体车
前脸



算是全车



总觉得这类车挺难驾驭的。

配上另一部K-21
盒子还是没有保住



侧脸


分解，支架是塑料的。