tomica的日产SKYLINE GTR系列,是tomica车系里面最大的车系,单品,套装,tl,特注等品种,型号不单是指以后独立出来的的R35,也包括SKYLINE GTR的各型号,skyline GTR bnr31.32.33.34的所有型号。涂装加起来有一百多种之多。为展示国内收藏家手中的GTR收集情况,凡车友手中的tomica 的各型号GTR,均可发在tomy区。
1。发帖要求及奖励~ 必须是会员本人的收藏和原创图片。凡发帖会员发出的tomica GTR,套装车每台车给予30分的积分奖励。单品特注车型,每车40分积分奖励。黑黄盒,蓝白盒,tl,tls每车50分积分奖励。
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4。征集日期为7月1号至7月30号。在此期间发帖的会员,将由tomy区版主选出图片质量好,最具资料性的三个帖子,每人奖励一台CTFC2014 六一纪念车(白色兰博基尼一台)
5。本征集活动长期有效。7月30号以后的帖子,将继续给予积分奖励。
6.另有车友提出早期的skyline算不算GT-R的问题,因为skylineGT-R和和后来的GTR R35是一种传承的关系,把skyline纳入,有助于了解这个经典车型的历史,所以在这里不做深究,从skyline GT-R-----GT-R的各车型,大家均可发出。
百度上有篇SKYLINE GTR的传承的解释在此附上
一开始GT-R仅仅是skyline天际线车系中性能的最强者,是skyline的后缀,表示此车是此车系性能最强者。从1969年直到2002年都是如此,也就是从KGC10一直到BNR34一直这样。
但是从2007年,日产决意让开发5年多的新款CBAR35脱离skyline的名号,彻底成为日产性能旗舰。所以GT-R由后缀名升格为车系名称,诞生了日产GT-R。而且GT-R的提升相对于BNR34过大,所以这样的分裂也是有道理的。第三点,BNR34除了日本外并不出售其他国家,只能买贸易车。可CBAR35是全球贩售的,这也是脱离的重点原因。
所以skyline gt-r代表的是一系列日产经典车型,有至少五代,R30或者R31算不算各有各的看法。
NIssan GT-R是现在日产的性能旗舰,日本的超跑,21世纪超跑性能标杆。 |
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